Прежде чем вы начнете читать эту статью, хочу сразу предупредить, что с очень большим уважением отношусь к Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению за заслуги прошлые, но еще хочется больше верить в то, что КнАППО предстоит не менее славное будущее. Вот только некоторые события последнего времени рождают больше вопросов, чем дают оснований на оптимистичные прогнозы. 

В ближайшем будущем самолет- амфибия Са-20П получит новый двигатель, систему спасения отечественной разработки и новый сертификат летной годности.  

В Москву в минувшее воскресенье полетел (пока в качестве «пассажира» грузового «Руслана» Ан-124) первый российский региональный самолет Sukhoi superjet 100, собранный в Комсомольске-на-Амуре.

В конце 80-х годов в одном из авиационных журналов Советского Союза появилась фотография макета странного самолета с  двумя двигателями, крыльями «по три штуки в ряд» и с П-образным хвостовым оперением. Во второй половине дня 29 июня 2006 года первый серийный самолет Су-80 совершил свой первый полет в небе над Комсомольском-на-Амуре в присутствии не только заводчан, но и гостей.

Серийное производство новой аккумуляторной батареи для грузовых автомобилей ЗиЛ, автобусов КАвЗ и ПАЗ  началось на ОАО «Комсомольский-на-Амуре аккумуляторный завод» (КнААЗ). В честь такого события в минувшую пятницу и была проведена презентация нового продукта.