Комсомольск-на-Амуре город промышленный, и с этим никто не спорит, вот только, как и много лет назад, экономика города по-прежнему зависит от работы его крупнейших предприятий и в целом напоминает положение всей страны: доходы в городскую казну приносят оружейный бизнес, переработка леса и металлургия.

Железнодорожники безопасно совещались и обещали закончить ремонт Комсомольского железнодорожного вокзала в 2005 году.

Скоро исполнится два года как, Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение работает в составе Авиационной холдинговой компании «сухой» в статусе акционерного общества. Процесс вхождения КнААПО в АХК «Сухой» был долгим, и что он, в конце концов, принесет комсомольчанам, до сих пор неясно. 

В течение трех дней в Комсомольске-на-Амуре находилась правительственная делегация с Борисом алёшиным во главе. Глава Федерального агентства по промышленности со товарищи все это время посвятил работе на авиационном  объединении и Амурском судостроительном заводе. Причем, судостроители визиту Бориса Сергеевича были рады больше.

В минувшую пятницу в цехе №17 открытого акционерного общества «Амурский судостроительный завод» рядом с недостроенными субмаринами заложили транспортно-буксировочное судно типа УТИ-722 для российско-вьетнамской нефтяной компании «Вьетсовпетро».