Прежде чем вы начнете читать эту статью, хочу сразу предупредить, что с очень большим уважением отношусь к Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению за заслуги прошлые, но еще хочется больше верить в то, что КнАППО предстоит не менее славное будущее. Вот только некоторые события последнего времени рождают больше вопросов, чем дают оснований на оптимистичные прогнозы. 

7 декабря в Москве было подписано соглашении о поставках старейшей и крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" 30 самолетов RRJ-95 производства ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Против сделки по приобретению самолетов постройки КнААПО выступает один из крупнейших акционеров «Аэрофлота».

В ближайшем будущем самолет- амфибия Са-20П получит новый двигатель, систему спасения отечественной разработки и новый сертификат летной годности.  

Можно без всяких сомнений сказать, что большинство горожан волнует положение КнААПО, о значении этого предприятия для города и края не писал, наверное, только, ну очень ленивый корреспондент. Тем не менее информация поступающая с авиастроительного объединения, очень скудна, и рассеять этот информационный вакуум мы попробовали с помощью Анатолия Ивановича Бондаренко, председателя профсоюзного комитета КнААПО.