Сентябрь, который принято считать празднично-отпускным, в этом году дал достаточно поводов для размышлений.

1 сентября вместе с Днем знаний страна отметила еще две даты: вторую годовщину со дня теракта в Беслане и 14 лет со дня начала в России ваучерной приватизации по Чубайсу. Оба события, без всякого преувеличения, можно считать одними из самых ужасных страниц в истории современной России из-за массовой гибели людей в Беслане и фактического развала промышленности страны, усугубленного другими акциями «младореформаторов».

Матери Беслана до сих пор пытаются найти виноватых в гибели своих детей и близких, а по «убитой» промышленности страны плачут, наверное, только коммунисты. Между тем недавно выяснился такой интересный факт: наибольшую прибыль от ваучерной приватизации получили люди, вложившие свои бумаги в акции пока еще почти государственной РАО ЕЭС, возглавляемой сегодня тем самым Чубайсом.

Доходность этих бумаг с момента начала приватизации составила 5160%, то есть один ваучер, вложенный в ценные бумаги РАО ЕЭС, стоит сейчас почти 900 долларов.

Подобная ситуация сложилась и с акциями "Норильского никеля": ваучер стоимостью  17 долларов, обменянный на пять акций компании, принес прибыль в размере 656 долларов, что соответствует доходности приблизительно в 3900%.

Инвесторы, которые на ваучер приобрели акции "Сургутнефтегаза", по оценкам "Тройки Диалог", могли получить доход в 553%, а вот вложившие свои ваучеры в акции кондитерской фабрики "Красный Октябрь" - лишь 5,88%, сообщает "Интерфакс".

Эти интересные цифры говорят о том, что всех нас на самом деле обокрали еще в начале 1990-х годов, когда правительство реформаторов решило одним махом разделить все госимущество между гражданами страны. Номинальную стоимость ваучера установили в 10 тысяч рублей, а всю экономику страны оценили всего лишь в 100 млрд долларов, что, мягко говоря, не соответствовала реальной цене приватизируемого имущества.

Кто-то скажет, что нужно было создавать класс собственников, и сделать это попытались с помощью «ваучеризации» экономики. Как показал весь последующий опыт, поставленные цели достигнуты не были, и более того, большинство населения ничего не смогло получить, а кто-то даже потерял работу, вынужден был сменить местожительства. На так любимом некоторыми реформаторами Западе массовых приватизаций никогда не проводилось, так как государственные органы, контролируемые парламентами, в принципе не могут ничего продать дешевле реальной стоимости, иначе их не только уволят, но и отправят в места не столь отдаленные. У нас же ничего подобного не наблюдается, и более того: «отец российской приватизации» сегодня занят реформой единого энергохозяйства страны, одного из последних государственных институтов, реально объединяющих Россию.

Уже в начале 2007 года на базе создаваемого ОАО «Дальневосточная энергетическая компания» (войдут энергостанции Хабаровского, Приморского краев, Амурской области и юга республики Саха Якутия) начнет работу оптовый и розничный рынки тепло- и электроэнергии. Чем это может обернуться, для российского Дальнего Востока, предугадать сложно.  Лично я думаю, что ничего хорошего, так как господин Чубайс уже неоднократно высказывал пожелание увеличить продажи электроэнергии в Китай.

Если провести параллели с либерализацией продажи за рубеж нефти и нефтепродуктов, то можно предположить, что, скорее всего, ростом тарифов для российских потребителей до величин, сравнимых с уровнем мировых. Иначе энергетики, начинающие работать по «цивилизованным правилам», не смогут получить максимальную прибыль. Если кто-то думает, что регулирующие органы смогут приостановить процесс роста цен, то он ошибается. Обоснования для роста тарифов найдутся всегда, и самым главным из них будет необходимость модернизации и создания новых производственных мощностей. Для убедительности напомнят аварию в Москве в 2005 году или «организуют» новую. Учитывая то обстоятельство, что большая часть российского энергохозяйства была создана в советские времена, сделать это будет  несложно. Любимая мной фраза о чистом бизнесе и отсутствии личного интереса, скорее всего, сработает и тут.

За власть!

Особенностью процессов, происходящих в нашей стране сегодня, является полное отсутствие реального и действенного контроля за действиями исполнительных органов власти со стороны общественности, и, прежде всего, со стороны средств массовой информации.  Почти все мало-мальски крупные средства массовой информации находятся под контролем структур, близких к власти. Про центральное телевидение, полностью подконтрольное государству, и говорить не надо.

А на прошлой неделе стало известно о том, что скандально известный олигарх Борис Березовский продал издательский дом «Коммерсант» (куда, кроме одноименной газеты, входят журналы «Автопилот», «Власть» и «Деньги») Алишеру Усманову за 300 миллионов долларов (подробнее об этом – на стр.5). Алишера Усманова некоторые издания называют «миллиардером по милости Кремля,  к тому же он еще  является и генеральным директором холдинга "Газпром-Инвест". С большой долей вероятности можно утверждать, что новый собственник скоро изменит редакционную политику, прежде всего газеты «Коммерсант», как самого авторитетного и высокотиражного издания, входящего в холдинг.

Напомним, что "Коммерсант" был основан в начале 90-х годов как экономическое издание, но быстро превратился в ведущую газету общественно-политической направленности, публикующую достоверную информацию. При тираже в 120 тысяч экземпляров "Коммерсант" даже в Москве остается газетой для немногих, но в числе этих немногих  люди, формирующие общественное мнение, а также политики и журналисты. Накануне грядущих выборов президента такое издание лучше иметь в союзниках, а не в виде «цепного пса», только и ждущего ошибки, за которую можно было бы вцепиться в загривок.

Во всем, что касается процесса сохранения и передачи власти, руководители новой России предпочитают действовать в полном соответствии с заветами Владимира Ильича Ленина, требовавшего от своих соратников полного контроля над банками и средствами коммуникаций.

Александр АЛЬДИЕВ

В то время как все прогрессивное человечество переживает за исход мирного урегулирования ливано-израильского конфликта и по поводу того, кто и сколько пошлет в Ливан солдат, произошло событие, которое показала знающим людям, что эпоха мировой гегемонии Соединенных Штатов Америки снова в прошлом.

Нам радоваться по этому поводу особенно не стоит, так как России это событие ничем хорошим не светит. Впрочем, об этом позже, а теперь собственно о том, что произошло. 17 августа посол Китая в ООН господин Ша Цзукан, отвечая на вопросы журналистов ВВС о растущем военном бюджете КНР, не выдержал и сорвался на крик: «Население Китая в шесть раз больше населения США. Так что пусть американцы заткнутся и сидят тихо- так будет лучше для них…У США есть право самостоятельно решать внутренние вопросы, так пусть не суют нос во внутренние дела Китая».

Говоря о возможно военном конфликте с Тайванем, господин Ша сообщил следующее: «Вопрос не в том, насколько велик Тайвань. Нам каждый сантиметр китайской земли намного важней жизни наших солдат». Процитировано по газете «КоммерсантЪ».

Для того, чтобы вы могли наиболее полно представить, что эти слова, произнесенные китайским дипломатом по запальчивости, могут обозначать для нас с вами, предлагаю вспомнить о том, что в Китае, как когда-то в Советском Союзе все руководящие органы формируются из так называемой номенклатуры. Господин-товарищ Ша является выразителем настроений партии и правительства Китая и в данном случае оказался китайским Жириновским. То есть посол сказал вслух то, о чем партия и правительство думает, но стесняется пока прилюдно высказать.

Если китайцы на полном серьез собираются восстановить контроль над Тайванем, де- факто поддерживаемом США (самым мощном в военном отношении государством), то что в таком случае ожидать России? Вопрос на самом деле риторический, так как к нашей стране у поднебесной империи есть вполне реальные территориальные претензии. Об изменении китайцами фарватера Амура можно в данном случае и не вспоминать, хотя налицо все признаки аннексии российской территории пока невоенными методами. Пройдет совсем немного времени, и китайская армия будет способна противостоять вооруженным силам США. Этого момента, думается, ждать осталось совсем недолго, так как китайская армия стремительно перевооружается, а из публикаций, посвященных этому процессу, видно, что китайцы ставят перед собой задачу не только защитить свои территории, но и добиться «проецирования китайской мощи» в планетарных масштабах, для чего ударными темпами строится военный флот уже океанской зоны действия.

Особенно тревожны эти процессы на фоне положения дел в вооруженных силах нашей страны: темпы обновления вооружений и военной техники явно не соответствуют уже стоящим переда нашей страной проблемами военного характера. Министр обороны бодро рапортует о том, что вооружения закупаются массовым порядком, но по сути дела речь идет о мелкосерийных покупках новой техники или модернизации уже существующей. За примерами далеко ходить не надо: совсем недавно стало известно о том, что знаменитые вертолеты Ка-50 («Черные акулы») будут закуплены в количестве 15 штук до 2015 года, и только для нужд частей специального назначения. По-видимому, остальным вооруженным силам новейший вертолет не нужен. Армии наших соседей обновляются не в пример быстрыми темпами.

Один умный человек сказал о том, что если граждане страны не хотят кормить свою армию, то они будут кормить чужую.

Александр АЛЬДИЕВ

Наталья Линник, заместитель начальника межрайонной уголовной исполнительной инспекции № 4 министерства юстиции Российской Федерации по Хабаровскому краю, уверена, что Российский суд действительно самый гуманный суд в мире по отношению к некоторым категориям людей, преступившим закон.

- Наталья Анатольевна, что изменилось в системе, которой вы работаете за последнее время?

- Когда исполнение наказание находилось в ведении МВД, основной нашей задачей была профилактика преступности среди условно осужденных и досрочно выпущенных из мест лишения свободы. Сегодня у нашей службы, переведенной в состав уже министерства юстиции, осталось задача профилактики преступности среди выше упомянутых граждан, а также контроль за исполнением наказания лиц, осужденных на общественные и принудительные работы. Если есть случаи нарушения исполнения условного наказания, то мы выходим в суд с представлением о замене меры наказания с условной на реальную.

Основной нашей задачей, как и в прошлые годы, осталась воспитательная: вернуть оступившегося человека на путь истинный. Мы действуем в рамках государственной политики, направленной сегодня на то, чтобы как можно меньше людей находились в местах лишения свободы. Сегодня судами по некоторым категориям уголовных дел  довольно часто принимается решение об отсрочке исполнения наказания с испытательным сроком. Во время этого срока осужденные должны регулярно появляться в инспекции, отчитываться о том, как живут, работают и чем вообще занимаются.

Кроме того, для таких граждан ограничивается возможность перемещения. В случае, когда у них и возникает объективная необходимость куда- то съездить, они обязаны в обязательном порядке уведомить инспекцию об этом заранее. В случае, если осужденный не выполняет возложенные на него судом обязанности, то инспекция может выйти в суд с ходатайством о продлении срока наказания и даже замене ее на реальную форму. Если человек не желает отбывать условный срок, то решение о замене условной меры наказания на настоящую может быть принято даже за день до окончания испытательного срока.

- Наталья Анатольевна, сколько людей сегодня «наблюдается» в вашей инспекции?

- В зоне ответственности инспекции кроме Комсомольска-на-Амуре находятся также и северные районы Хабаровского края. Ежегодно через нашу инспекцию проходит около 800 человек, среди которых есть и совсем юные - дети от 14 до 18 лет.Они предмет нашей особой заботы, для них установлены специальные дни посещений, да и вообще мы делаем все для того, чтобы с более взрослым контингентом они не пересекались.

Кроме того, совместно с администрацией Комсомольска-на-Амуре мы проводим различные мероприятия, ориентированные именно на детей. Еще одной особой категорией осужденных, которыми занимается наша инспекция, являются женщины -матери несовершеннолетних детей. Для этой категории судом даются отсрочки по уголовным делам, в рамках которых срок наказания может достигать 14 лет. В основном это уголовные дела по статьям, связанным с незаконным оборотом наркотических веществ. В случае, если женщина совершает новое преступление, не исполняет родительские и другие обязанности, то инспекция выходит с представлением в суд о назначение реального наказания.

- Не углубляясь в перечисление статей Уголовного Кодекса, за какие преступления чаще всего осуждаются люди?

- В основном это кражи, грабежи, мелкое хулиганство, транспортные преступления, браконьерство, укрывательство от алиментов, нежелающие служить в армии, «кухонные  войны», убийство по неосторожности.

- А есть статистика, которая бы говорила о том, сколько человек из условно осужденных действительно становится на путь исправления?

- За 15 лет моей работы было очень мало случаев, когда люди, получившие условное наказание, нарушали закон еще раз. К нам приходят наглаженные, начищенные, как на работу, и выполняют все предписания в полном объеме. Если человек даже нарушает условия отбытия наказания, то сотрудникам инспекции приходится очень сильно постараться, чтобы изменить условное наказание на реальное. Решение принимается судом в присутствии прокурора и адвоката. Все происходит точно так же, как и при обычном судебном заседании.

- Надо полагать, объем работы у инспекции большой, сколько человек ее выполняет?

- По Комсомольску-на-Амуре 8 человек, с учетом других территорий (Амурск, Солнечный, Аян, Чумикан, поселок имени Полины Осипенко и Охотск) - 36. По всей зоне ответственности нашей инспекции за квартал проходит около 3 тысяч человек. Раньше мы были филиалом Хабаровска, а с прошлого года  получили юридический статус и стали самостоятельными. Как у всякой бюджетной организации есть свои сложности, но, несмотря ни на что, коллектив у нас слаженный, профессиональный, люди имеют по одному- двум высшему образования и продолжают учиться. У наших сотрудников хорошие контакты с представителями других правоохранительных органов, городской администрации, службы занятости, медицинских учреждений. Взаимодействие полное, так как, в конце концов, все мы работаем для людей.

Подготовил Александр Альдиев    

В то время, когда немногочисленный коллектив «Свежего номера» был в отпуске, жизнь в городе била ключом: состоялся 80-ти летний юбилей Комсомольского района; в городе побывал Георгий Иванович Макаров, заместитель генерального директора - директор Хабаровского филиала ОАО «Дальсвязь»; случился День Воздушного флота и подписан договор на поставку в Венесуэлу самолетов, производства КнААПО. Об этом и другом подробнее ниже.

Одной из самых животрепещущих тем лета в городе оказалась телефонная связь, а именно проблемы с оплатой услуг за нее. Проблема ударными темами решается, о чем и многом другом рассказал журналистам целого ряда печатных изданий Комсомольска-на-Амуре во время пресс-конференции 4 августа, назначенный 15 мая на должность заместителя  Генерального директора - директора Хабаровского филиала ОАО «Дальсвязь»  Георгий Макаров, во время своего визита в Комсомольск-на-Амуре. По словам Георгия Ивановича, Комсомольск-на-Амуре оказался единственным населенным пунктом ОАО «Дальсвязь», где возникли проблемы с оплатой за услуги стационарной телефонной связи. Весь регион перешел на оплату  через автоматизированную систему расчетов безболезненно, и только город Юности  оказался не таким как все.

На 15 июля у «Дальсвязи» в Комсомольске было всего семь пунктов продаж, где можно было заплатить за телефон. В начале августа число точек выросло до двадцати и с каждой неделей их число увеличивается. Сегодня платежи за услуги связи принимаются в  отделениях  «Росбанка», Сберегательного банка РФ. В стадии заключения находится  договор на прием платежей  с Дальвнешторгбанком. Связисты проводят работу по организации приема платежей в службах заказчиков, чтобы люди оплачивая коммунальные услуги, могли заплатить еще и за связь. Для того чтобы клиенты не бегали в поисках пункта приема платежа на сентябрьских и октябрьских квитанциях с  обратной стороны будут указаны места их приема. Кроме того, в ближайшем будущем будут  организованы точки приема платежей за услуги электросвязи в почтовых отделениях города. Как рассказал Георгий Макаров, ограничения на количество точек приема платежей нет в принципе, и связистами будут рассмотрены все предложения. Единственно условие, чтобы сторонние компании не брали коммисионные с клиентов «Дальсвязи», в этом случае отношения с такими предприятиями будут сразу прекращены.

Неожиданной стороной телефонного кризиса оказалась трудность доставки квитанций абонентам. Для ее решения был заключен договор с  одним из курьерских предприятий города о доставке счетов абонентам. «Мы уже увидели положительные плоды сотрудничества с этой компанией», - сказал Георгий Иванович.    

Как рассказал директор Хабаровского филиала ОАО «Дальсвязь», еще одной особенностью введения новой системы оплаты за услуги связи, стал процесс отключения должников. Теперь он полностью автоматический и от людей никак не зависит: оплата поступила на счет «Дальсвязи»  в  назначенный срок, значит все нормально. Если же нет, бегите платить быстрее.

Неприятным сюрпризом для владельцев стационарных телефонов в Комсомольске-на-Амуре, стало введение Федеральной службой по тарифам Российской Федерации с 01 июля 2006  платы  за  звонки на  телефоны мобильные. В городе Комсомольске  тариф на внутризоновое соединение для населения составляет 4 рубля 60 копеек днем и 3,45  с 22.00 до 8.00 и в выходные и праздничные дни. Дело в том, что все три оператора сотовой связи, осуществляют подсоединение к сетям стационарной связи в Хабаровске. Из-за чего абоненты Комсомольска-на-Амуре несут дополнительные расходы на междугородний звонок до Хабаровска. По словам Георгия Макарова, такое положение сложилось не только в Хабаровском каре, но и по всей стране. По этому поводу руководством компаний электросвязи внесены представления в Федеральную тарифную службу: «почему житель Комсомольска-на-Амуре должен платить больше жителя Хабаровска?»  Плата за звонки на шестизначные номера мобильных телефонов до конца года не берется

Не только о проблемах говорилось на пресс-конференции в Комсомольском-на-Амуре узле связи, но и о хорошем. В частности прозвучала информация о том, что в этом году  реализуются  два проекта по увеличению абонентской базы  города на 5 664  номеров. По такому  поводу было  приобретено оборудование  китайской компании ZTE. В инвестиционный бюджет «Дальсвязи» 2007 года планируется включение средств на развитие инфраструктуры именно в Комсомольске и Комсомольском районе: «город динамично развивается и мы готовы развиваться вместе с ним». Связисты планируют дальнейшее развитие структуры продаж, в которой будет, в том числе и отдел маркетинга, в обязанности которого войдет не только проведение маркетинговых исследований, но и формирование положительного облика компании в глазах горожан. С 19 июля в официальную эксплуатацию после выдачи разрешения Госсвязьнадзора запущена линия связи «Комсомольск-Хабаровск». Это позволило «Дальсвязи» уйти от аренды каналов других операторов связи и получить неограниченные возможности по передачи информации между Комсомольском и Хабаровском. Цена этого проекта 104 миллиона рублей, а всего на развитие связи  города  Юности  в  2006 году  выделено 142 миллиона рублей. Кроме того,  до  конца  года «Дальсвязь» планирует телефонизировать  поселки Хабаровского края  посредством  универсальных таксофонов, на что будет затрачено не менее 80 миллионов рублей. Сейчас идет формирование инвестиционного плана на 2007 года и Комсомольску-на-Амуре в нем отводится важное место.

Численность персонала ЦУЭС №2 по Комсомольску-на-Амуре (так сокращенно  называется КУЭС сегодня) достигла 1044 человек, и в связи с изменениями в видах деятельности предприятия будет изменяться его и штатное расписание. Речь идет не только об изменение численности, но также изменение мотивации персонала, в том числе и пересмотр функций. Как рассказал Георгий Иванович, связисты будут избавляться от непрофильного бизнеса, для того, «чтобы наши сотрудники занимались только поддержкой и продажей услуг связи».

В завершении пресс-конференции Яна Серикова, руководитель пресс-службы Хабаровского филиала  «Дальсвязи» сообщила о том, что в Комсомольском районе будет уже в этом году  введено 4 новых  АТС. Вот такой вот подарок Комсомольскому району, отмечавшему 4 августа свой 80-ти летний юбилей.

Александр Альдиев

В Комсомольске-на-Амуре открылся филиал Хабаровского краевого ипотечного агентства.

По поводу открытия филиала 20 июля состоялась пресс-конференция, во время которой ее директор и пока единственный работник рассказала о целях и задачах новой организации.

Основная цель филиала агентства – содействовать реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» путем предоставления льготных кредитов как на покупку жилья на вторичном рынке, так и на строительство нового. Полтора года агентство успешно работает в Хабаровске, и уже выдало хабаровчанам около 200 займов. Жилищные займы выдаются молодым семьям, военнослужащим и просто всем желающим.

Особенность решения жилищного вопроса через ипотечное агентство заключается в том, что жильё сразу оформляется в собственность, а расплачиваются за него от 15 до 25 лет. Агентство по сути дела предоставляет «длинный» займ под относительно низкие проценты, чего не могут позволить себе сегодня ни один из российских банков. Для семьи, решившей купить двухкомнатную квартиру, ежемесячные выплаты составят примерно 5-6 тысяч рублей. Сума немаленькая, но вполне подъемная для многих комсомольчан. В связи с этим событием, стоит ожидать оживления рынка жилья в Комсомольске-на-Амуре, что, несомненно, повлияет на работу строителей, риэлетеров.

Более подробную, а главное бесплатную информацию можно получить в филиале краевого ипотечного агентства находится на Севастопольской, 42.

Александр Альдиев        

На минувшей неделе в Хабаровске побывал председатель Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР) Михаил Шмаков. Он раскритиковал проект строительства на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) регионального самолета RRJ. По его словам, "пока что есть только картинки RRJ", а "железки нет ни одной".

Целью визита господина Шмакова в Хабаровск была встреча с профактивом Дальнего Востока перед шестым съездом ФНПР, который пройдет в ноябре 2006 года в Москве. Заявление по RRJ профсоюзный босс сделал, даже не побывав в Комсомольске-на-Амуре, а тем более и на самом КнААПО.

Перед тем, как вынести свой вердикт относительно RRJ, господин Шмаков похвастался журналистам, что спас производство самолета Ил-96. Профсоюзный лидер посоветовал производителям регионального самолета "научиться не только пиарить, но и делать эти самолеты".

Как к таким речам отнесутся на КнААПО, где уже ведется сборка панелей центроплана, гадать не нужно. Впечатление о себе «спаситель авиастроения» создал также соответствующее.

Вот и верь после этого людям, которые на расстоянии в 400 километров могут видеть производственные процессы.

 Александр Альдиев

В канун дня России (10 июня) компания МТС преподнесла своим многочисленным абонентам сюрприз: введены в действие новые тарифные планы. Пословица говорит о том, что цыплят (то есть результат чего-либо) нужно считать по осени. Наш корреспондент не стал ждать осени и встретился с Михаилом Ивановичем Поповым, начальником офиса МТС в Комсомольске-на-Амуре, спустя месяц после введения в действие новых  тарифов.

- Михаил Иванович, наверняка в адрес вашей компании звучит множество вопросов относительно тарифной политики компании после введения в действие нового федерального закона «О связи», которым  установлен принцип «платит звонящий».

- МТС постоянно работает над совершенствованием своих тарифов с целью полного  учета интересов клиентов нашей компании. С введением в действие принципа «платит звонящий» для абонентов компании МТС была ликвидирована  плата за входящие звонки, что позволило им принимать входящие вызовы при нулевом балансе и держать телефоны включенными без опасения, что за входящие звонки придется платить.

- Ради привлечения клиентов сотовые операторы вводят в действие новые тарифы. Что нового может предложить МТС своим потенциальным клиентам?

- Наш новый тариф «Первый» по своей сути напоминает детский конструктор, он стал первой ласточкой новых форм общения с клиентами. По «Первому» тарифу абоненты могут выбрать дополнительные услуги, не платят за подключение, абонентскую плату и, как я уже говорил, за входящие звонки. Причем, вне зависимости от того, кто и откуда вам звонит: из Калининграда или из соседней комнаты.

Кроме того, в тарифе «Первый», предусмотрен целый ряд дополнительных опций, которые позволяют существенно снизить расходы абонентов. Услуга «Номера МТС» позволяет снизить плату за звонки внутри сети МТС. Услуга «Выходные дни», подключаемая за 60 рублей, позволяет звонить без ограничений по субботам и воскресеньям. Есть услуга «Ночные разговоры», по которой все исходящие вызовы на телефоны абонентов МТС бесплатны ежедневно с понедельника по пятницу в период с 00.00 до 08.00. На опции «Любимые номера» можно подключить до трех «любимых» номеров и экономить 50% на звонки самым близким людям. Причем , первый «любимый» номер предоставляется абсолютно бесплатно.

В результате использования всех опций стоимость минуты разговора для абонентов МТС может достигать рекордно низкого уровня в 1,7 цента, что позволяет тратить абонентам МТС на звонки друг другу на мобильные телефоны меньше, чем на звонки на мобильные телефоны со стационарных. В Комсомольске-на-Амуре операторы стационарной связи за звонок на мобильный телефон берут по 1,5 рубля,  в то время как абоненты, подключенные по «Первому» тарифу, платят 46 копеек за минуту. 

- Михаил Иванович, приближается август, месяц, когда многие выезжают из Комсомольска-на-Амуре на отдых. Что новый тариф дает этой категории абонентов?

- В канун массового выезда комсомольчан на отдых надо упомянуть такую особенность тарифа «Первый», как «встроенный» по умолчанию роуминг на территории Дальневосточного Федерального округа. Благодаря этому  комсомольчане-абоненты МТС могут без дополнительных затрат общаться с родными и близкими людьми по ценам домашней сети, находясь в Приморском, Хабаровском краях, Иркутской, Камчатской, Магаданской, Амурской, Сахалинской и Читинской областях, в Якутии и Еврейской автономной области.

Для подключения дополнительных опций-услуг необязательно приходить в офис МТС или его дилеров. Можно воспользоваться услугами СМС сервиса,  «Интернет- помощника» или «Мобильного помощника»   

- Новый тариф - замечательный подарок для ваших клиентов, а чем вы их еще радуете?

- Наша компания для абонентов постоянно проводит самые разные акции и смс-игры. Из самых последних акций я бы хотел упомянуть «Исполнение желаний» и «Моменты общения». Победители акции «Исполнение желаний» получили холодильник, полный мороженого. В рамках акции «Моменты общения» на улицах Комсомольска-на-Амуре наши сотрудники фотографировали людей, говоривших по мобильному телефону. При этом специально мы не искали только наших абонентов - фотографировали всех. Затем отпечатанные фотографии разместили в магазине-салоне, где посетители могли их не только увидеть, но и забрать, если находили самих себя.

 Для корпоративных клиентов мы готовим новые тарифы, стартовые комплекты, которые не только не отменяют ранее заключенные договоры, но и не требуют нового переоформления. Мы работаем прежде всего для наших клиентов, стараемся быть как можно ближе к их запросам, понятнее. Символом отношений МТС к клиентам как раз и стал новый брэнд, который символизирует простоту и естественность отношений, первенство во всех добрых начинаниях.

Александр АЛЬДИЕВ

Мир накануне саммита «Большой восьмерки» внимательно следит за тем, какие речи произносят его будущие участники. По поводу иностранных участников нам побольшому счету глубоко и далеко и поэтому обратим свой взор на президента российского и его окружение.

Всемирная труба

6 июля 2006 года состоялась интернет-конференция Владимира Путина, во время которой ему были задано более миллиона самых разных вопросов - от самых идиотских до самых умных. Саму интернет-конференцию некоторые назвали «кульминацией упражнений Кремля в области пиара накануне предстоящего на следующей неделе саммита G8 в Санкт-Петербурге». Причиной такой активности называется деятельность нью-йоркской пиар-фирмы Ketchum, нанятой властью для формирования  положительного ее облика не только в стране, но и за рубежом. Во время конференции Путин даже ответил на интимный вопрос, занявший в рейтинге популярности 10-е место. "Когда я начал заниматься этим, я не помню, – сказал он. – А помню точно, когда это делал в последний раз. Могу определить с точностью до минуты".

По мнению целого ряда изданий, благодаря благоприятной ситуации на мировом рынке энергоносителей, Москва получила возможность продемонстрировать то, что Россия возвращает себе статус сверхдержавы. Может быть, именно этим и объясняется ультиматум, прозвучавший из уст российского руководства в адрес США по поводу вступления во Всемирную торговую организацию: или вы даете согласие на наше вступление, или мы отказываемся от взятых ранее обязательств.

Момент на самом деле более чем удобный: в минувшую пятницу цена нефти на Нью-йоркской товарно-сырьевой бирже достигла очередного исторического максимума - 75,78 долларов за баррель. Мысль ультиматума просто и понятна: то, что вы не дадите сделать на общих условиях, мы сможем сделать за счет дополнительных нефтедолларов.

Именно с нефтяным сектором экономики снова связаны большие надежды российских властей: 12 июня был закончен прием заявок на покупку акций «Роснефти». По предварительным оценкам, объем заявок оценивается в сумму, превышающую 12 млрд долларов.

Среди иностранных компаний, желающих приобрести «чуть-чуть российского» называется целый ряд крупных нефтегазовых компаний: китайские CNPC и Sinоpec, индийская ONGC, малайзийская Petronas и британская ВР. Причем речь идет о миллиардных вложениях. Среди пожелавших стать владельцем акций назван даже Роман Абрамович, подавший  официальную заявку на покупку ценных бумаг на сумму в "несколько сотен миллионов долларов". Правда, решение об этой покупке большинство обозревателей называют скорее политическим, чем экономическим: хочешь хорошо жить в России - поддерживай власть.

8 июля стало известно, что Буш и Путин тем временем договорились ввезти в Россию тысячи тонн ядерных отходов. По словам представителей администрации США, о принятом решении президент Буш планирует объявить на предстоящем российско-американском саммите в преддверии встречи "Большой восьмерки" в Санкт-Петербурге.

Россия сможет импортировать и хранить тысячи тонн ядерных отходов с атомных станций по всему миру. Эти станции обслуживаются топливом из США. При этом американская сторона готова также отменить пошлины на импорт российского урана.

Возвращаясь к теме вступления России в ВТО, стоит упомянуть, в чем заключаются основные претензии к нашей стране: нарушение авторских прав (Китаю это простилось), а также импортные пошлины на целый ряд товаров. В развитых странах в то же время действуют механизмы субсидий и ограничения импортного присутствия на сельскохозяйственных рынках. Для России эта «проблема», к сожалению, совсем не очень актуальна - субсидии сельхозпроизводителям у нас равны нулю.

Завершаю эту часть статьи, скажу, что, несмотря на то, что власть не говорит о том, что Россия не собирается использовать «нефтегазовую дубинку» в качестве внешнеполитического инструмента, де-факто это уже происходит под вполне благовидным и оправданным предлогом соблюдения экономических интересов. «Кто не с нами», тот получит нефть и газ по мировым ценам. 

Украина, Корея, НАТО и Жириновский

В числе новых покупателей природных энергоносителей по мировым ценам совсем недавно оказалась Украина, усиленно затягиваемая западными политиками в орбиту НАТО. Чтобы там ни говорили высокопоставленные чиновники североатлантического альянса о его мирной направленности и желании строить демократию во всем мире, мы видим, что строительство демократии в новых странах начинается прежде всего с появления там натовских военных, с параллельным подавлением всех пророссийски настроенных образований, а затем так и вовсе построения военных баз.

С этой точки зрения вполне понятно желание НАТО обосноваться как можно ближе к территории России и разместить там свое оружие: чем ближе к дому потенциального противника, тем больше шансов защитить свой дом. В прессе уже неоднократно появлялись сообщения о том, что на территории новых членов НАТО планируется размещение самого разного противоракетного оружия, как в виде противоракет с ядерными боеголовками, так и в виде пока только разрабатывающихся авиационных комплексов с лазерным оружием.

В случае, если все произойдет по планам НАТОвских стратегов, то российские ракеты должны быть сбиты на стартовом участке над территориями Польши, Чехии, Украины и России. То есть все «подарки» в виде обломков ракет, их ядерных боеголовок и прочих радиоактивных обломков выпадут в Восточной Европе, а не в США и прочих Великобританиях. Выживание «золотого миллиарда» будет обеспечено, а вот наше с вами – вопрос, конечно, интересный.

Любопытно, что свою воду на планы милитаристов пролили на минувшей неделе северокорейские коммунисты, запустившие в Японское море сразу четыре новые ракеты. По такому поводу Япония решила срочно закупить у США зенитно-ракетные комплексы Patriot . Уже на 2008 год запланировано размещение на японской территории четырех американских зенитно-ракетных комплекса Patriot последней модификации (ПАК-3). Они будут дислоцированы таким образом, что Токио окажется в плотном оборонительном кольце американских ЗРК. Как ожидается, вслед за столичным регионом постепенно, до конца 2010 финансового года, ЗРК появятся в других районах главного японского острова Хонсю, а также на юге - острове Кюсю.

Спустя всего несколько часов после пуска КНДР ракет руководство НАТО в экстренном порядке поставило вопрос о создании общеевропейской системы противоракетной обороны. В Евросоюзе отмечают, что развитие событий на Дальнем Востоке придало этому проекту новое измерение, когда НАТО, в целом, может быть вовлечено в создание собственной общеевропейской системы противоракетной обороны.

Возвращаясь к Украине стоит сказать, что сейчас в ее Раде решается не то, кто будет у власти (оранжевые или синие) в течение нескольких лет, а где будет пролегать первый эшелон обороны НАТО.

Интересное решение украинских проблем предложил Владимир Вольфович Жириновский. "Украина должна разделиться и частично присоединиться к России. Потому что там две трети людей православные и они хотят быть с Россией. Они с нами связаны и русским языком, и экономически. Их незаконно от нас отделили. А "оранжевые" чувствуют себя отдельным народом. Ради Бога, пусть отделяются. У них есть пять областей: Ровненская, Львовская, Ивано-Франковская, Тернопольская и Волынская. Пусть там и живут. И всем будет хорошо", - считает вице-спикер Госдумы РФ. При этом он прояснил и судьбу остальной части Украины. "Войдет в состав России. Если отделится весь юг и восток (это 30 миллионов человек), можно будет сделать три федеральных округа: Киевский, Харьковский и Одесский", - предполагает Жириновский. 

Владимир Вольфович верен самому себе, в очередной раз предлагая поделить уже целую страну - чтобы никому не было обидно.

Александр Альдиев

Социалистическая единая партия России (СЕПР) в Комсомольске-на-Амуре заново открыла мемориальную доску Михаилу Ивановичу Васянину.

Спустя десять лет со дня героической смерти Михаила Ивановича в Чеченской республике (9 июля 1996 года) на улице, названной в его честь, собрались сотрудники милиции, бывшие бойцы отряда милиции особого назначения. Ценой своей смерти Михаил Васильевич, в прошлом, офицер Вооруженных Сил, в 1996 году спас от неминуемой гибели своих сослуживцев.

В тот год срок его командировки закончился, группа ОМОНовцев отправилась домой, а Васянина попросили немного задержаться – нужен был сапер…

На митинге, посвященном открытию обновленной при финансовой поддержке регионального отделения СЕПР мемориальной доски, прозвучало много слов в адрес безвременного ушедшего майора Васянина, пользовавшегося любовью и уважением своих сослуживцев. Каждый год бывшие сотрудники Комсомольского ОМОНа собираются у могилы своего товарища и вспоминают боевое прошлое, и поминают уважаемого ими офицера по-мужски сдержанно…    

Александр Альдиев

В конце 80-х годов в одном из авиационных журналов Советского Союза появилась фотография макета странного самолета с  двумя двигателями, крыльями «по три штуки в ряд» и с П-образным хвостовым оперением. Во второй половине дня 29 июня 2006 года первый серийный самолет Су-80 совершил свой первый полет в небе над Комсомольском-на-Амуре в присутствии не только заводчан, но и гостей.

Часть первая, деловая

По такому случаю, в нарушение всех авиационных традиций, комсомольские авиастроители пригласили на первый полет потенциальных заказчиков и журналистов города. Как рассказал Сергей Александрович Дробышев, руководитель дирекции программ Бе-103 и Су-80 ОАО «КнААПО», с учетом того, что главный конструктор самолета настолько был уверен в удачном исходе испытаний, что традицией было решено пренебречь, тем более, что в последние годы в российском авиастроении не так часто происходят подобные события.

Среди потенциальных покупателей на новый самолет фирмы «Сухого» - авиационные компании Хабаровского края, Камчатки, Якутии, Федеральная пограничная служба. Авиастроители долго шли к первому полету самолета серийной конфигурации, который соответствует тем самолетам, что будут поставляться заказчикам после получения сертификатов летной годности в 2008 году. Именно с этими авиакомпаниями, а также с ФПС ФСБ уже подписаны контракты о поставках.

Интересно, что на подъем Су-80 из Москвы приехал даже Михаил Петрович Симонов, генеральный конструктор КБ «Сухой», под руководством которого когда-то был создан легендарный Су-27. Вот что по этому поводу сказал Сергей Дробышев:

- Полет Су-80 для КнААПО - первый шаг в большую коммерческую авиацию. Бе-103, серийно выпускаемый сегодня, самолет другого класса: не предназначенный для регулярных авиалиний. Су-80 прежде всего коммерческий проект, и на нем мы, производители в основном военных машин, получим навыки  работы с гражданскими самолетами. Через год с небольшим с этого же аэродрома в воздух должен подняться уже первый прототип российского регионального самолета.

 Мы идем шаг за шагом, от простого к сложному, и успех Су-80 станет показателем возможностей КнААПО по выпуску качественной гражданской авиатехники. Именно поэтому руководством КнААПО уделяется первостепенное значение программе, и, несмотря на сложное финансовое положение, находит средства на ее финансирование. Компания «Сухой», холдинг также связывают с Су-80 большие надежды, и все три компании прилагают все возможные усилия для ее продвижения на рынок, получения твердых контрактов, открывающих путь к началу серийного производства.

Несмотря на то, что самолет не выглядит особенно экзотично, он действительно нового поколения, так как он создан с использованием последних достижений в области радиоэлектроники, проектирования и материалов, используемых в гражданском авиастроении. Су-80 значительно отличается от Ан-38, Ил-114, Ан-140 прежде всего по идеологии создания и комплексу качеств, которые он несет в себе для потребителей. У Су-80 минимальный часовой расход топлива среди самолетов его размерности, что определяет его высокую экономическую эффективность. Обслуживается силами только экипажа, без привлечения наземных служб.

Самолеты, которые используются сегодня российскими авиакомпаниями, требуют дорогостоящего обслуживания. На Ан-24 летают три члена экипажа, а на Су-80 - только два. Самолет может работать автономно, от места постоянного базирования без привлечения специальных средств. Комплекс оборудования позволяет ему летать в любой точке земного шара без поддержке наземных служб. Всеми этими качествами Су-80 выгодно отличается от Ан-38, Ан-140 и Ил-114, которые появились раньше. Мы считаем, что если самолет появляется позже своих конкурентов, то он должен выгодно от них отличаться. Иначе нет смысла им заниматься.

Конструкторское бюро совместно с заводом сделали все, чтобы самолет отвечал всем чаяниям эксплуатантов. Именно поэтому мы пригласили на первый полет представителей эксплуатирующих организаций, чтобы они еще раз могли увидеть самолет, сделать какие-то замечания, выразить пожелания. Каждая авиакомпания хочет получить самолет, наиболее полно отвечающий их требованиям. Условия эксплуатации на Камчатке очень сильно отличаются от условий в Хабаровском крае. Требования к самолету иногда настолько разные, что после первичного общения с заказчиками мы иногда просто не можем прийти к однозначному мнению, какое решение выбрать нам, как производителям. Многообразие требований очень большое, и именно этим гражданская авиация отличается от военной. Требования ВВС разных стран к боевому самолету отличаются очень мало, а требования гражданских авиакомпаний могут зависеть от климата, экономики и законодательства страны.

- Для каких целей предназначен Су-80?

- Его основное назначение - полеты на внутрирегиональных трассах, где сегодня работают Ан-24, Ан-26 и Як-40. Эти три типа самолетов составляют основу региональной авиации. По прогнозам  Минтранса, на рубеже 10-15 года более 50 машин этого класса будут списаны и могут возникнуть проблемы в северных и восточных территории России, где не развит наземный транспорт. Если парк этих самолетов уйдет, а на смену ему ничего не будет, то на грань выживания будут поставлены целые регионы.

Землетрясение в Корякии наглядно показало, что только авиация может обеспечить жизнедеятельность регионов. В числе потенциальных потребителей Су-80 МЧС, пограничники, министерство обороны, у которых стоят на вооружении точно такие же Ан-24, 26, которые стареют и требуют  замены. В последние годы в России не создавались самолеты подобного класса, и поэтому Су-80 может найти широкое применение в разных сферах нашей жизни. Кроме того, он обладает большим экспортным потенциалом, так как за рубежом самолеты этой размерности наши конкуренты не производят. Все ушли в сферу больших машин, забыв о маленьких. А потребность в небольших самолетах осталось, и поэтому КнААПО вместе с компанией «сухой» и «Рособоронэкспортом» проводят серьезную работу по продвижению этих самолетов на рынке третьих стран.

Своего коллегу поддержал Игорь Анатольевич Черников, директор гражданских проектов компании «Сухой» по гражданским проектам:

- ЮАР, например, высказывает пожелание не просто покупать самолеты, а организовать их лицензионную сборку на своей территории. Сейчас идет речь о строительстве сборочного завода с последующей продажей самолетов в страны Африки и Ближнего Востока. В данный момент идут переговоры с представителями промышленности, инвестиционных компаний, желающими принять участие в этой программе. Ведутся переговоры с канадскими коллегами, с которыми заключен «мягкий» контракт на поставку нескольких десятков машин. У Канады и других зарубежных стран есть несколько условий: наличие российского сертификата типа, сертификация по правилам страны-потребителя. Мы и не активизируем работу по поиску инозаказчиков, пока не проведем сертификацию. По нашим планам, сертификационные испытания  мы должны начать в сентябре этого года, после проведения приемо-сдаточных работ по итогам доводочных испытаний в Комсомольске. Затем - перегон в Жуковский, и в 2008 году мы сможем поставлять готовые машины потенциальным заказчикам.

- В каком состоянии подготовка серийного производства двигателей для Су-80 на Рыбинском моторостроительном предприятии?

- Сейчас представитель компании «Дженерал Электрик» находится в России и занимается решением этого вопроса. Американцы активизировались и даже взяли на себя часть работ по маркетинговой поддержке продажи Су-80 в другие страны. Сейчас стоит вопрос о реанимации лицензионного производства двигателей на «Рыбинских моторах». Речь не идет о полномасштабном изготовлении самолета, а о модульной сборке, испытаниях на стендах, после чего готовые двигателем будут поставляться заказчикам. Наличие такой производственной базы позволяет нам гарантировать послепродажную поддержку двигателей.

- Кем, как и в каких объемах планируется производить самолет?

- Речь о разделении серийного производства между заводами не стоит, и производить, продавать самолет от начала и до конца будет КнААПО. В зависимости от модификации и комплектации самолет может стоить от 230 до280 миллионов рублей. Сейчас мы делаем ставку прежде всего на отечественных покупателей, так как ими решен вопрос о бюджетном финансировании, авансировании работ со следующего года. Для потенциальных государственных заказчиков предполагается произвести около пятидесяти машин. Что касается частных авиакомпаний, то по ним заключены пока мягкие контракты на 18 машин. Для завода этой работы при полной загрузке хватит на 3-3,5 года. При желании мы можем построить вторую производственную линию и тогда будет возможность увеличить производство.

- Сергей Александрович, появились сообщения о возможном переносе производства самолета RRJ в Воронеж, как в такой ситуации проект Су-80 сможет загрузить КнААПО работой?

- Сейчас идет формирование филиала «Гражданских самолетов Сухого» по строительству RRJ на КнААПО за счет работников завода. Речь идет фактически о создании нового сборочного завода. Что такое Су-80 для КнААПО? По трудоемкости один самолет примерно равен истребителю. Поэтому если мы говорим о поставках 20-30 самолетов в год, то это примерно те годовые объемы, что мы имели раньше при выполнении экспортных контрактов. Другое дело, что цена истребителя выше.

В случае успеха программы Су-80 она может обеспечить до 20-30 процентов от общей загрузки. Что касается финансовой стороны дела, то нам нужно будет минимизировать свои затраты. Программа реализуется без государственной поддержки и только за счет средств КнААПО. Затраты по этой программе уже превысили миллиард семьсот миллионов рублей.  Еще одну сложность представляет отсутствие лизинговых схем для самолетов этой размерности. Сейчас в лизинг продаются в основном дальнемагистральные самолеты, которые приносят максимальную отдачу. Все прекрасно понимают, что должен быть возврат этих средств, и до того момента, пока не будет ясен механизм их возврата,  о вложении дополнительных средств в начало серийного самолета говорить рано. При производстве 20 самолетов при цене 230-250 миллионов сколько нужно вложить денег? Примерно еще миллиард семьсот миллионов нужно где-то взять.

  - Чем отличается серийный самолет, от первого?

- Увеличена длина фюзеляжа на 140 сантиметров, что дало возможность увеличить пассажировместимость с 26 до 30 человек. Значительно изменилось крыло, увеличена емкость топливной системы, изменена система управления двигателями и самолетом в целом. Измены целый ряд других систем и агрегатов.

- Игорь Анатольевич, как бы вы оценили КнААПО в сравнении с другими российскими заводами?

-Я не покривлю душой, сказав, что КнААПО сейчас лучший завод в отрасли и будет таковым еще много лет: проведена грандиозная модернизация, специалисты обладают высокой квалификацией и способны выпускать технику самого высокого уровня сложности. Говорится о возможном переносе производства гражданских самолетов в другие города, но практически это сделать невозможно, так как требуются огромные инвестиции.

Часть вторая. Полет

Пресс-конференция, посвященная первому полету Су-80, состоялась во вторник, а сам полет по причине нелетной погоды - вечером в четверг. Три дня пришлось ждать авиаторам момента небесного просветления.

Гости, конструкторы и авиастроители собрались у заводской ВПП и смотрели, как летчики прогревали двигатели и готовились к взлету. В четыре часа самолет выехал на взлетную полосу и в сопровождении заводского вертолета Ми-8 взлетел. Затем новый самолет дважды пролетел над ВПП и после часового полета приземлился. Вышедших из машины пилотов подняли на руки и стали качать. После чего виновники торжества вместе с создателями Су-80 выпили по бокалу шампанского и стали фотографироваться на фоне новорожденного самолета. Серегй Дробышев, прощаясь с журналистами, сказал, что через год небольшим должен взлететь уже другой самолет - RRJ.Правда, весьма вероятно, что тогда он будет носить другое и более благозвучное название.

Александр Альдиев