Саммит АТЭС-2012 во Владивостоке не сможет переломить негативные демографические тенденции на Дальнем Востоке и в отдельно взятом Приморском крае. Такие оценки прозвучали на круглом столе, прошедшем в Дальневосточном федеральном университете и посвященном взаимосвязи саммита и трудовой миграции.

Саммит АТЭС-2012 во Владивостоке не сможет переломить негативные демографические тенденции на Дальнем Востоке и в отдельно взятом Приморском крае. Такие оценки прозвучали на круглом столе, прошедшем в Дальневосточном федеральном университете и посвященном взаимосвязи саммита и трудовой миграции.
С одной стороны, стройки саммита АТЭС, давно видимые невооруженным глазом (прежде всего имеем в виду мосты), не могут не впечатлить даже отъявленных скептиков. С другой стороны, скептики — они на то и скептики (или «хорошо информированные оптимисты»), чтобы суметь везде найти повод для сомнений. Раньше скепсис, связанный с саммитом АТЭС, касался в основном реалистичности заявленных планов. Хватит ли студентов и преподавателей для федерального университета? Не перенесут ли саммит в Санкт-Петербург? Успеют ли построить мосты?
Вопрос соблюдения и/или возможного срыва графиков строительства актуален и сегодня. Так, не далее чем на днях глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин посетил Владивосток и, попрощавшись, между прочим, с бараком своего детства (знаменитый дом на Гамарника, 18-б вскоре должны снести), оценил ход подготовки к саммиту. «Ряд объектов саммита АТЭС-2012 во Владивостоке строят с отставанием от графиков строительства от одного до семи месяцев», — сообщила пресс-служба Счетной палаты по итогам этой поездки.
Но, с другой стороны, даже если мосты не будут сданы к сентябрю 2012 года (именно к такому варианту, кстати, мягко готовит общественность полпред президента в ДВФО Виктор Ишаев), трагедии не случится: не сдадут в срок — сдадут на полгода или год позже. Может, оно и к лучшему — тщательнее будут технологии соблюдать, а высокие гости преспокойно доберутся до Русского «вертушками» или катерами. И, кажется, даже самые ярые пессимисты почти перестали предрекать перенос саммита из Владивостока в Петербург.
Сегодняшний скепсис экспертов связан с другими опасениями. Да, пусть стройки более или менее благополучно завершатся, а саммит в сентябре следующего года успешно состоится, однако в том, что население Приморья вследствие этого прекратит убывать, по-прежнему остаются, мягко говоря, сомнения. «Объекты саммита не создают новых рабочих мест для населения на перспективу», — считает доктор экономических наук профессор Школы экономики и менеджмента ДВФУ Наталия Кузнецова. Да, сам процесс строительства вызвал в Приморье некоторое оживление. Сейчас, по данным Кузнецовой, на стройках саммита задействовано около 28 тысяч работников, половина из которых — приморцы, четверть — жители других регионов России, еще четверть — граждане ближнего и дальнего зарубежья. Но все эти «мавры» сделают свое дело и уйдут. Тогда как новых производств нет, а качество жизни не улучшается. Создание ДВФУ, вероятно, повысит степень «капитализации человеческих ресурсов», но количество рабочих мест университет сам по себе тоже не увеличит, сетует Кузнецова. Саммит не сможет изменить плачевную демографическую обстановку на Дальнем Востоке, где сохраняются как «естественная» убыль, то есть от превышения смертности над рождаемостью, так и миграционная — молодежь активно уезжает в Москву и дальше, потому что здесь «нечего ловить». Нужно улучшать социально-экономическое состояние региона, строить новую производственную базу — только тогда может начаться ощутимый миграционный приток, говорит Наталия Кузнецова.
Директор Азиатско-Тихоокеанского института миграционных процессов кандидат экономических наук Юрий Авдеев еще более категоричен: «О чем можно говорить, если во всей стране в последние 20 лет уменьшается население? Да, деньги сюда вкачиваются, а люди отсюда разбегаются!» Юрий Алексеевич припомнил благополучно почившую программу «переселения соотечественников» (поначалу тогдашний полпред президента в ДВФО Исхаков смело заявлял о мифических 18 млн переселенцев, потом ожидания резко уменьшились, но в итоге не сбылись даже самые умеренные прогнозы): никто не подумал как-то увязать эту программу с запланированными стройками саммита. Другой пример, приведенный Авдеевым: «В строящихся во Владивостоке гостиницах создается 7,5 тысячи рабочих мест, скоро будет объявлен конкурс на управляющих и менеджеров. Почему город или край заранее не объявили среди местной молодежи конкурс на стажировки в крупнейших гостиницах мира, чтобы они уже сейчас вернулись оттуда специалистами и могли занять эти вакансии?» По почти апокалиптическому прогнозу Авдеева, построенные для саммита объекты инфраструктуры «будут стоять мертвыми». И причина здесь в том, что федеральный центр больше занимался именно «подготовкой к саммиту» как таковой — задачей отвлеченной. Хотя из уст руководителей государства не раз звучали правильные слова о том, что саммит должен стать лишь поводом для развития Приморья, эти слова так и остались словами, следует из заявлений Авдеева. Он считает, что надеяться на федеральный центр малоперспективно и следует выдвигать актуальные инициативы снизу. Сославшись на презентованную не так давно стратегию развития Владивостока, Юрий Авдеев привел основополагающий, по его оценкам, критерий — соотношение стоимости инфраструктуры и человеческого капитала в конкретном городе. Оказывается, во Владивостоке стоимость городской инфраструктуры составляет всего 2,4 % от стоимости человеческого капитала. То есть, грубо говоря, во Владивостоке почти ничего нет, кроме людей. В Москве, продолжил профессор, этот же показатель равен уже 8,7 %, а в Лондоне — 25%. Чтобы довести стоимость инфраструктуры Владивостока хотя бы до столичных 8 %, нужно вложить в нее еще около 1 трлн 400 млрд рублей (сравните с 600 млрд рублей на саммит, в которые к тому же входят гигантские затраты на сахалинский газопровод и другие не владивостокские стройки). Почему-то в то, что подобные суммы откуда-то возьмутся, веры нет. Да и другим городам надо же как-то жить и развиваться — они могут справедливо возмутиться тем, что федеральное внимание приковано почти исключительно к Владивостоку.
Экс-руководитель краевой миграционной службы Сергей Пушкарев, ныне возглавляющий региональную общественную организацию «Консультативный центр по вопросам миграции и межэтнических отношений», предлагает искать ответ на вопрос «Как нам обустроить Приморье?» в прошлом: сначала сюда ехали за землей, потом — за «длинным рублем», кто-то оседал… «Появилась идея создания свободной экономической зоны «Находка» — сюда поехали люди с запада, умерла идея — люди уехали назад. Появилась идея технопарка в Партизанской долине — опять поехали, идея не состоялась — поехали назад… Сначала сюда должен прийти капитал, появиться рабочие места. Без этого, несмотря даже на квартиры и дороги, не поедут», — считает Пушкарев.
Получается, была у нас госпрограмма переселения соотечественников — и провалилась. Потом придумали саммит АТЭС, но и он не в силах привлечь сюда население из других регионов и закрепить местное, тем более что по всей стране людей становится меньше и меньше. Саммит, конечно, дело куда более масштабное, чем мертворожденная программа переселения: он по крайней мере оставит о себе память в виде конкретных объектов, хотя с новыми рабочими местами действительно напряженка. Другое дело, что, например, в Большом Камне и Шкотовском районе должны быть построены две огромные верфи (формально они даже входят в список объектов саммита). Или, скажем, взять строительство нефтехимического комплекса под Находкой, а также газохимического предприятия и завода СПГ в Перевозной — эти стройки должны вот-вот начаться. Они как раз и должны создать те самые рабочие места (пусть не в самом Владивостоке), о недостатке которых беспокоятся эксперты круглого стола. Но, конечно, превращение Владивостока в 5–7-миллионный, как поначалу говорил губернатор Дарькин, или хотя бы полуторамиллионный, как он же говорил потом, мегаполис все равно выглядит проектом ненаучно-фантастическим.
Авченко Василий
http://www.novayagazeta-vlad.ru/108/Obshchestvo/Dengivkachivayutsyaalyudirazbegayutsya

Однако "ленинцев-сталинцев", как они себя именуют, это не останавливает
Министерство Юстиции Хабаровска отказало в регистрации Партии Коммунистов Российской Федерации (ПКРФ). Об этом РИА «Дейта» сообщил первый секретарь Хабаровского Крайкома ПКРФ Петр Войнарович.

Новых коммунистов отказались регистрировать
Однако "ленинцев-сталинцев", как они себя именуют, это не останавливает
Министерство Юстиции Хабаровска отказало в регистрации Партии Коммунистов Российской Федерации (ПКРФ). Об этом РИА «Дейта» сообщил первый секретарь Хабаровского Крайкома ПКРФ Петр Войнарович.
По его словам, «после долгих лет подполья мы решили действовать легально. Наши райкомы уже образованы и действуют по всей стране. Но практически во всех городах, где мы пытались зарегистрировать свою Партию Коммунистов Российской Федерации, нам было отказано под теми или иными предлогами. Власти нас боятся! Они хотят и дальше делать нашу деятельность уязвимой с точки зрения законности! На днях, мы, в очередной раз, пытались зарегистрировать нашу партию в Министерстве Юстиции Хабаровска. И снова получили трусливый отказ. Но это нас не остановит! Мы и дальше будем продолжать свою деятельность во имя нашей великой Родины, как завещали наши великие вожди – Ленин и Сталин!»
http://www.deita.ru/politics/dalnij-vostok_26.10.2011_177489_novykh-kommunistov-otkazalis-registrirovat.html

В этом случае реальные шансы попасть в парламент страны у действующий депутата Сергея Штогрина и первого секретаря Хабаровского крайкома Анатолия Дронченко

Хабаровск, 27 октября, AmurMedia. На предстоящих выборах в Госдуму хабаровские коммунисты претендуют на два мандата. Об этом заявил в интервью корр. РИА AmurMedia действующий депутат Госдумы Сергей Штогрин.
При таком раскладе реальными претендентами на депутатское кресло становятся сам Сергей Штогрин, возглавившая региональный список от партии по Хабаровскому краю и ЕАО, и первый секретарь Хабаровского крайкома Анатолий Дронченко.
Как сообщало РИА AmurMedia ранее, в региональный список кандидатов в депутаты, объединивший два дальневосточных субъекта, вошли 8 человек. XIV Съезд КПРФ утвердил список кандидатов в депутаты Госдумы от Еврейской автономной области и Хабаровского края.
Третьей в депутатском списке стала директор средней школы №72 Хабаровска Изабелла Прошина, а замыкает его первый секретарь Еврейского обкома КПРФ Владимир Фишман.
"Все, конечно, зависит от результатов выборов, но я считаю, что у нас есть вполне реальный шанс провести в Госдуму двух депутатов", - отметил Сергей Штогрин.
Пока в хабаровские коммунисты представлены в российском парламенте одним депутатом.
http://amurmedia.ru/news/politics/27.10.2011/176764/habarovskie-kommunisti-na-viborah-planiruyut-provesti-v-gosdumu-dvuh-deputatov.html

Вчера законодательная дума Хабаровского края одобрила введение должностей общественных помощников при губернаторе, которые, как пояснили представители правительства региона, займутся аналитической работой и информированием власти о реакции населения на ее возможные решения. Оппозиция усомнилась, смогут ли бесплатно работающие помощники посоветовать что-нибудь дельное. Политологи к новому для края институту также отнеслись скептически.

Вчера законодательная дума Хабаровского края одобрила введение должностей общественных помощников при губернаторе, которые, как пояснили представители правительства региона, займутся аналитической работой и информированием власти о реакции населения на ее возможные решения. Оппозиция усомнилась, смогут ли бесплатно работающие помощники посоветовать что-нибудь дельное. Политологи к новому для края институту также отнеслись скептически.

Законопроект о внесении ряда поправок в закон «О правительстве Хабаровского края» депутатам представила начальник главного юридического управления, представитель губернатора в думе Ирина Шашкова. Среди них значилось и создание института общественных помощников губернатора. Это «будет способствовать привлечению общественности к процессу осуществления государственной власти», объяснили чиновники в пояснительной записке.
На настоящий момент, согласно сведениям на портале правительства Хабаровского края, при губернаторе региона действуют 17 советов, семь комиссий и одно координационное совещание. При правительстве, которое возглавляет губернатор, работают пять советов и шесть комиссий. В штате трудятся три помощника губернатора (в том числе пресс-секретарь Светлана Литвинова), четыре советника и один «ведущий эксперт губернатора» — экс-министр строительства Виктор Мишин.
В начале октября введение института общественных помощников обсудил и одобрил профильный комитет думы, но интерес к норме, как выяснилось, не остыл и к пленарному заседанию. Госпожа Шашкова, обосновывая появление помощников-добровольцев, сослалась на слова президента Дмитрия Медведева о необходимости установления прозрачных отношений власти и общества, а также на опыт других субъектов, например, Воронежской области. «Это давно вынашиваемая идея. Это в русле президентских посланий»,— подчеркнула представитель губернатора.
Положение о помощниках еще разрабатывается, отметила госпожа Шашкова. Их количество, персоналии и сферы деятельности определит сам губернатор. Но уже сейчас в юридическом управлении полагают, что деятельность помощников «будет заключаться в подготовке по поручению губернатора края предложений, аналитических, информационных, справочных и иных материалов, информировании губернатора о возможных позитивных и негативных последствиях принимаемых решений».
У депутатов возник резонный вопрос: чем будут отличаться общественные помощники от 33 членов общественной палаты региона, законопроект о создании которой дума одобрила в первом чтении месяц назад (см. „Ъ" от 29 сентября). Первое отличие бросается в глаза — если палата обойдется бюджету в 5,225 млн руб. в год, то помощники будут работать бесплатно. Второе назвала вчера госпожа Шашкова: «у них совершенно разные цели». Палата будет согласовывать общественные интересы, а помощники — всего лишь содействовать исполнению полномочий губернатора, пояснила она.
Выслушав представителя правительства, лидер фракции КПРФ Анатолий Дронченко отметил, что «аналитическая работа — одна из сложнейших интеллектуальных работ, которая вообще-то оплачивается очень хорошо». «А помощники общественные, бесплатные…», — продолжал развивать мысль господин Дронченко. «А вы считаете, что человек, который стремится принести пользу своему государству, обязательно должен брать за это деньги?!», — перебила его госпожа Шашкова. «В наше время это просто так не делается! Раз в год — еще можно», — парировал коммунист. «На то они и общественные помощники — будут работать только по собственному согласию»,— ответила чиновник. Депутаты поправки утвердили единогласно.
Хабаровский политолог Татьяна Захарова не понимает, «зачем вообще нужен» новый институт, когда уже созданы многочисленные советы, комиссии, уполномоченные и тот же «Общероссийский народный фронт». «Нужно повышать эффективность существующего аппарата. Общественные помощники, во-первых, неизбежно окажутся заложниками аппаратных игр, из которых они, не госслужащие, люди с непонятным статусом, не смогут выйти победителями. Во-вторых, многие из них явно будут лоббистами»,— считает политолог. Создание помощниками бесплатно действительно ценных аналитических продуктов, на которые у экспертов уходит «не одна неделя и масса сил», — под большим вопросом, подчеркивает госпожа Захарова. «За рубежом работает множество такого рода консультантов, но там — грантовая система»,— добавляет она.
Политолог из Комсомольска-на-Амуре Григорий Говорухин также считает, что нынешняя инициатива — «напоминание о том, что власть и общество неразделимы». «В этом можно было отчитаться двумя способами: либо показать, что существующие советы работают эффективно, но это, наверное, сложно, либо создать что-то еще»,— отмечает господин Говорухин. Впрочем, признает он, институт волонтерства способен привлечь дельных людей. Но никакого реального влияния на решения власти они все равно не окажут, полагает политолог.
Дмитрий Щербаков
Коммерсантъ (Хабаровск)

Она посвящена 20-й годовщине установления в России Дня памяти жертв политических репрессий.

Она посвящена 20-й годовщине установления в России Дня памяти жертв политических репрессий.
Как сообщили в музее корреспонденту РИАП «Хабаровск онлайн», активными участниками всех мероприятий, которые будут проводиться в рамках недели памяти, станут учащиеся школ, профессиональных училищ и лицеев, колледжей. Для них подготовлены тематические экскурсии, рассказывающие о политических репрессиях 20-х – начала 50-х годов прошлого столетия, охвативших страну, в «жернова» которых попали многие жители города. Юные горожане узнают о простых людях, которым «повесили» так называемую "58 статью", о директорах предприятий, военных, известных поэтах и спортсменах, отбывавших «сроки» по политическим статьям в Комсомольске-на-Амуре.
Тематические экскурсии будут проходить в постоянном музейном выставочном комплексе "Репрессии 1930-х годов" с показом документальной кинохроники "Дорога к океану".
http://khabarovskonline.com/public/nedelya_pamyati__repressii__hh_vek__otkryvaetsya_v_komsomolske_na_amure_/

Практически все подержанные иномарки, которые завозились к нам с середины 2009 года - это «распилы». Сегодня владельцы таких машин столкнулись с очень большими проблемами, их регистрацию ГАИ аннулирует пачками. Что делать, если вы оказались в подобной ситуации и как не купить распил под видом целой машины?

Практически все подержанные иномарки, которые завозились к нам с середины 2009 года - это «распилы». Сегодня владельцы таких машин столкнулись с очень большими проблемами, их регистрацию ГАИ аннулирует пачками. Что делать, если вы оказались в подобной ситуации и как не купить распил под видом целой машины?

Распил, как способ сэкономить на таможенных сборах, появился в 2009 году, после введения заградительных пошлин на ввоз конструкторов. Японцы пришли в ужас, когда узнали, на что русские способны, чтобы не платить государству 5 000 евро. Это не будет ездить - заявляли они. Но наши умельцы всему миру доказали обратное, и «пиленые» машины наводнили российские дороги. Как это сказалось на безопасности дорожного движения, судить трудно. Официальной статистики, сколько людей пострадало из-за того, что машина на ходу развалилась на части, не существует. Но есть другие жертвы. Люди, которым подсунули распил по цене обычного автомобиля. И таких по стране десятки тысяч.

Есть три способа разделения кузова машины на части. Пилить можно по передним стойкам, по центру и по задним стойкам. Последний способ - самый распространенный. Чаще всего для этого используют специальную пневмопилу, но мы возьмем простую ножовку по металлу.

Все дело в том, что оформить такую машину законно - невозможно в принципе. Поскольку его владельцы не платили пошлину за кузов, нет копии таможенной декларации, а без нее ГАИ не поставит транспортное средство на учет.

Отсюда и появились мошеннические способы оформления распилов. Легализовались такие машины подделывая ГТД и вваривая панель с номером кузова ранее уже зарегистрированных автомобилей.

Такая схема работала до тех пор, пока Владивостокская таможня не открыла для ГИБДД свои базы данных. Как только это произошло, инспекторы получили доступ к номерам грузовых таможенных деклараций и владельцы распилов столкнулись с очень большими проблемами. Сегодня ГИБДД Приморского края ежедневно аннулирует три десятка регистраций пиленых автомобилей.

Надежда Ковалевич, инспектор по розыску ГИБДД УМВД РФ по Приморскому краю: «Поскольку в этой схеме подложное ГТД, такое транспортное средство не должно было быть зарегистрированным. Такие регистрационные действия в настоящий момент аннулируются. О чем в письменной форме уведомляются собственники этих ТС».

Владельцы «распилов» становятся пешеходами - их машины теперь только можно сдать на запчасти. А ведь среди них есть и те, кто не догадывался, что ездил на автомобиле, собранном из двух половинок. Инспекторы ГИБДД предупреждают: после того, как схема с распилами раскрылась, их владельцы начнут оперативно от них избавляться.

Сегодня, приобретая поддержанный автомобиль, привезенный с середины 2009 года нужно быть очень осторожным. В первую очередь смотрите в ПТС. Если машина оформлялась в Чечне, Бурятии, Калужской области и других не Дальневосточных регионах это должно настораживать.

Обращайте внимание на код региона, потому что схема «Владивосток - Калужская область - Владивосток» экономически невыгодна. Если «праворульное» ТС японского происхождения пришло из Калуги, такую машину брать не рекомендуется.

Наличие шва на стойках машины или на ее днище верный признак того, что перед вами распил. Поэтому если вы подозреваете, что вам пытаются «впарить» автомобиль, состоящий из двух половинок, предложите его владельцу проехать в автосервис.

Алексей Замотаев технолог кузовного ремонта: «Этот шов в принципе невидимым сделать невозможно, даже изолировав его. Диагностировать распил можно спокойно на подъемнике, либо задрав ковер, либо содрав вот здесь обшивки пластиковые салона».

Алексей Замотаев опытный авторемонтник. Говорит, что кузов машины очень сложная конструкция, где все выверено с точностью до миллиметра. Собрать из двух частей машину без изъяна в принципе можно, но это очень дорогая процедура. За те же деньги можно привести целую машину под полную пошлину. Обычно же распильщики варят автомобиль, как получится, нередко нарушая при этом геометрию кузова.

Алексей Замотаев, технолог кузовного ремонта: «Геометрия кузова состоит не только из стыков двух основных деталей. Навесные детали дадут нам понять, двери капот, лобовое стекло, где произошел дефект в сборке и мы не получим изначально. Если мы неправильно собрали машину, у нас есть разлет в расстояниях плюс 5-10 миллиметров».

Сам шов, даже если сварщик отработал на совесть, через несколько лет начнет ржаветь. Это не лучшим образом сказывается на общей жесткости кузова. Машина испытывает нагрузки при торможении, спуске, ударе и в определенный момент ее корпус может дать трещину. И в этом случае не важно, по каким стойкам пилили автомобиль.

Роман Савинский, мастер по кузовному ремонту: «Если по передним, то отвалится передняя часть. Уедет, скажем, капот с двигателем вперед. Если по задним, то зад у вас отвалится, уедет. Если плохо сварена машина».

Вычислить распил также можно и при помощи толщеномера. Этот прибор определяет толщину краски относительно кузова машины. В норме она составляет от 90 до 160 микрон. А если учесть, что при маскировке шва мастер использует шпатлевку и различные герметики, в месте распила машины прибор зашкалит.

Если же вам все-таки продали распил, а после ГИБДД аннулировала его регистрацию, у вас одна дорога - в суд. Можно подать иск на человека, который продал машину, утаив от вас ее скрытые дефекты. Правда, стоит учесть, что разговор здесь пойдет о сумме, которая указана в договоре о купле-продаже машины. А, как известно, автопродавцы часто проставляют там гораздо меньшие суммы, чтобы сэкономить на налогах.

Захар Овчинников, юрист: «Такое исковое заявление предполагает не только возврат денежных средств, но и то, что вы должны будете вернуть приобретенное, то есть вы должны будете вернуть автомобиль. И имейте в виду, что даже при наличии положительного решения ваш продавец может оказаться по документам неплатежеспособным».

Если раньше владельцы распилов оказывались практически в безвыходной ситуации, то с этого года у них появился шанс на восстановление регистрации машины в ГАИ. На сторону пострадавших автомобилистов встал конституционный суд России. В постановлении от 22 апреля сказано, что факт подделки ПТС не может быть основанием для отказа судом в восстановлении регистрации машины при условии того, что она способна пройти техосмотр.

Захар Овчинников, юрист: «Владелец имеет право обратиться в суд для признания права собственности для добросовестного приобретателя, если он докажет, что ГТД поддельное было предоставлено не им, что в данном случае как раз и происходит».

В общем, с такими проблемами лучше не сталкиваться. Поэтому при покупке машины не стесняйтесь задавать продавцу вопросы и заглядывать под обшивку в салоне. Если чувствуете, что вас пытаются обмануть, поищите себе другую машину. Предложений более чем предостаточно.

Известный в Хабаровске ученый-экономист - о сложившейся вДФО экономической ситуации

Возможная судьба Дальнего Востока - третий поставщикресурсов для стран Северо-Восточной Азии. Такое мнение на "круглом столе” повопросам ведения бизнеса в условиях экономической нестабильности высказалдиректор института экономических исследований Дальневосточного отделения РАН,доктор экономических наук Павел Минакир.

"В экономике Дальнего Востока, как я люблю говорить,есть много хорошего и много скрытого, - начал Павел Александрович. - К примеру,показатель валового регионального продукта за 10-летний период вырос в 1,6раза. Это, естественно, положительный момент. Однако доля инвестиций в основнойкапитал за это же время увеличилась в 4,7 раза. И в соответствии с этимвозникает закономерный вопрос, почему разрыв между инвестиционной динамикой идинамикой валового продукта настолько велик?"

Известный в Хабаровске ученый-экономист - о сложившейся вДФО экономической ситуации

Возможная судьба Дальнего Востока - третий поставщикресурсов для стран Северо-Восточной Азии. Такое мнение на "круглом столе” повопросам ведения бизнеса в условиях экономической нестабильности высказалдиректор института экономических исследований Дальневосточного отделения РАН,доктор экономических наук Павел Минакир.

"В экономике Дальнего Востока, как я люблю говорить,есть много хорошего и много скрытого, - начал Павел Александрович. - К примеру,показатель валового регионального продукта за 10-летний период вырос в 1,6раза. Это, естественно, положительный момент. Однако доля инвестиций в основнойкапитал за это же время увеличилась в 4,7 раза. И в соответствии с этимвозникает закономерный вопрос, почему разрыв между инвестиционной динамикой идинамикой валового продукта настолько велик?"

Начало ответа на этот вопрос лежит в прошлом. Все 80-е и все90-е годы аналитики и эксперты в области региональной экономики старалисьдоказать высшему начальству, что на Дальнем Востоке не может быть таких жепоказателей отдачи капиталовложений и материальных ресурсов, как и в ЕвропейскойРоссии, - по целому ряду причин они тут на 25-40% ниже, - вспоминает ПавелМинакир. - Поэтому перед нами стояла задача убедить различных руководителей втом, что исходить при вложении денег из низких показателей эффективностикапиталовложений и направлять средства в центральную часть - это близоруко.

В 2000-х годах ситуация изменилась - на Дальний Востокпришли крупные проекты и инвестиции. Это произошло благодаря тому, что угосударства появились ресурсы. И оно, руководствуясь предположениями о бесконечностифинансового разврата, стало мягче относиться к ресурсным ограничениям. Давайте,дескать, все-таки вложим деньги в округ, пусть это будет не так эффективно,зато задача, несомненно, важная.

В начале второго десятилетия нового века финансовые и капитальныеограничения в стране стали намного жестче, и основные инфраструктурные и ресурсные проекты в скором времени начнутзавершаться. А значит, либо встанет вопрос рациональности вложения денег вДальний Восток, либо вернутся рассуждения о необходимости переориентироватьокруг, в силу того, что он не дает большой отдачи. И тогда прирост инвестицийстанет заметно ниже.

Пока же, по мнению Павла Александровича, размер инвестицийна Дальнем Востоке держится на приличном уровне.

10 лет подряд 87% всех совокупных инвестиций, которыевкладываются в округ, приходятся на дугу и хорду.

"Дуга - это Приморье, Хабаровский край и Амурскаяобласть. Инвестиции в них - средства в создание инфраструктурного каркасанационального экспорта ресурсов, - поясняет Павел Минакир. - Другая, большая,часть инвестиций вкладывается в сырьевую хорду - это Якутия и Сахалин. Тамрасположены основные проекты, в будущем дающие ресурсы, которые и будутпрокачиваться через дугу. Такова философия инвестиционных вложений на ДальнемВостоке".

Но более всего сейчас интересен простой вопрос, когда проектдуги и хорды будет полностью реализован, сохранится объем инвестиций или нет?

"Но если в будущем действительно уменьшатся илиполностью пропадают программные инвестиции, используемые на социальнуюинфраструктуру и коммунальные проекты, случится большая беда, - предсказываетПавел Минакир. - Потому что эти проекты сосредоточены не вообще в регионе, атам, где живут люди - это больницы, школы и детские сады. У муниципалитетовсвоих денег на их поддержку нет. И если произойдет секвестр или не будутвыделены деньги на эти цели, то это будет реальное осложнение ситуации наДальнем Востоке...

Дело в том, что все эти 10 лет инвестиции вкладывались впроекты, которые априори слабо влияют на прирост совокупного спроса в самомрегионе - инфраструктурные и развития экспортоемких отраслей добывающейпромышленности.

Следовательно, с самого начала был заложен маленькийинвестиционный мультипликатор".

При этом не стоит забывать и о существовании цикличностивыделения государственных и корпоративных инвестиций в регионы. Сейчас ДальнийВосток находится на этапе, когда высокая фаза цикла завершается, а вступление впонижательную ветвь инвестиционной активности - не за горами. Следовательно,иметь заменитель инвестиций, которые, может, и не обеспечивают основную частьприроста, но в фазе освоения средств постоянно добавляют динамики валовогорегионального продукта, просто необходимо.

В России традиционным заменителем является экспорт. Этотвариант, со слов Павла Александровича, работает и для Дальнего Востока - за 10лет показатель в округе увеличился в 4,3 раза. Рост внешнеторгового оборотапрактически повторяет то, что происходило в стране.

"Но говоря об экспорте, необходимо обратить пристальноевнимание как на его структуру, так и на структуру регионального продукта. Всравнении с 2010 годом основной прирост шел от добычи нефти, естественного газаи производства пиломатериалов, - рассказывает Павел Минакир. - Позиция"топливо, минеральное сырье, металлы" за 10 лет в графике экспортапретерпела серьезное изменение - общее увеличение составило 50 процентныхпунктов. Почти все из них пришлись на топливо и сахалинские углеводороды... Носейчас этот потенциал уже исчерпан.”

И в этом аспекте довольно остро стоит вопрос торговли. С кемона идет?

"Вроде бы с тем, с кем нужно, - пожимает плечами ПавелМинакир, - со странами Северо-Восточной Азии.

Но, когда мы смотрим на иностранные инвестиции, которыедержатся на уровне 6-7 млрд долларов в год, то видим, что всего лишь 12%поступают из стран Азии. При этом 11% от общего их числа вкладывает Япония.

Основную же часть денег дает Европа. О чем это говорит? Отом, что мы вкладываем огромные средства Дальнего Востока в созданиеинфраструктурного каркаса ради выхода на энергетические рынки Кореи, Китая иЯпонии, но никакой трансляции от увеличения нашего присутствия на рынкахфактора производства и, прежде всего, инвестиции и технологий не происходит.Такое положение дел, конечно же, устраивает Азию - они с радостью видят нассвоими поставщиками. Но это ни в коем случае не должно устраивать Россию.

Поскольку нашей конечной целью является не простонаращивание экспорта углеводородов в Северо-Восточную Азию, а интеграция врынки факторов производства и технологий.

И пока ситуация в области инвестиционного присутствия неизменится, мы будем развиваться всего лишь как третий поставщик ресурсов.

В следующем году будет АТЭС-2012.

И от того, какую повестку дня предложит на нем лидерам странАзиатско-Тихоокеанского региона Россия, будет зависеть будущее экономики навостоке страны в ближайшие 20-30 лет.

И если в нее будет включено, и это будет поддержано странамиАТЭС, наше вхождение в институциональные рамки интеграционного строительства вВосточной Азии, вот тогда у нас появятся реальные перспективы".

 "AmurMedia".

Самая красивая девочка в мире живет во Владивостоке. Шестилетняя София Митюрёва завоевала титул «Мини-мисс Мира-2011». И это далеко не первая ее победа в конкурсе красоты. Какой пьедестал теперь готовится покорить Соня?

Самая красивая девочка в мире живет во Владивостоке. Шестилетняя София Митюрёва завоевала титул «Мини-мисс Мира-2011». И это далеко не первая ее победа в конкурсе красоты. Какой пьедестал теперь готовится покорить Соня?

 За столом Соня ведет себя, как настоящая модель — к сладкому не притрагивается. Хотя с ее титулами можно на минутку расслабиться. Шикарный торт в виде куклы — бабушкин подарок. Именно она за руку отвела внучку на первый в ее жизни конкурс красоты. И началось - шестилетнюю Софию признали первой красавицей Приморья, потом России, а совсем недавно они с мамой привезли из Турции диадему маленькой мисс Мира.

София Митюрева, победительница конкурса «Мини-Мисс Мира-2011»: " My name is Sofia, I am from Russia..."

 За скорость переодевания им тоже положен приз, шутит Сонина мама. Сложные наряды приходилось менять чуть ли не за секунды. Костюм Пеппи Длинный чулок, вечернее платье и самое главное — национальный костюм из павлопосадских платков.

 Соня не только блистала на подиуме в нарядах, но и отвечала на вопросы жюри, пела песни, читала стихи, танцевала и все — без единой маминой подсказки. Евгения могла лишь из-за кулис наблюдать за дочкиным выступлением.

Евгения Митюрева, мама Софии: "Родители не имели возможности присутствовать ни на репетициях, ни на закрытом интервью. Жюри смотрело, как ребенок может себя вести без мам, без родителей. Конечно, мамки все переживали страшно за кулисами".

 У маленькой мисс Мира Сони теперь есть подружки из Бразилии, Непала, Украины и даже ЮАР. Имена некоторых она пока даже не может выговорить. А француженка из жюри пригласила Софию с мамой в Париж на очередной конкурс - «Леди Совершенство». Покорять новый пьедестал красоты Соня отправится в декабре.



www.ptr-vlad.ru

В Хабаровском краевом объединении организаций профсоюзов состоялась традиционная встреча Губернатора с представителями трудовых коллективов различных направлений. В ней также приняли участие руководители ключевых министерств и председатель Законодательной Думы края, секретарь регионального политсовета «Единой России» Сергей Хохлов.

В Хабаровском краевом объединении организаций профсоюзов состоялась традиционная встреча Губернатора с представителями трудовых коллективов различных направлений. В ней также приняли участие руководители ключевых министерств и председатель Законодательной Думы края, секретарь регионального политсовета «Единой России» Сергей Хохлов.

Вячеслав Шпорт охарактеризовал текущую ситуацию в основных отраслях экономики края, положение на рынке труда.

Он отметил, что в этом году в крае наблюдается устойчивый экономический рост. Укрепляются позиции региона в авиа- и судостроении, лесопромышленном комплексе, нефтепереработке, цветной и черной металлургии, транспортно-логистической обработке грузов. По итогам 8 месяцев 2011 года объем промышленного производства увеличился на 11,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Инвестиции в экономику и социальную сферу выросли на 9 %. Налоговые поступления в краевой бюджет увеличились более чем на 19 %.

Уровень официально зарегистрированной безработицы экономически активного населения снизился по сравнению с началом года и составляет 2,4 %. Этому способствовали подъем в экономике, а также реализация мероприятий по содействию занятости и снижению напряженности на рынке труда.

«В настоящее время главная задача Правительства края – укрепление созданной базы посткризисного роста, обеспечение условий дальнейшего устойчивого развития, а также реализация нашей стратегической цели – улучшения качества жизни граждан Хабаровского края», – подчеркнул глава региона.

Вопросы, заданные Вячеславу Шпорту профсоюзными лидерами, касались индексации заработной платы бюджетникам, функционирования предприятий промышленности, осуществления автобусных и речных пассажирских перевозок, улучшения качества автомобильных дорог.

Подводя итог, Губернатор отметил положительную тенденцию регулярных встреч. «С каждым разом острых вопросов становится меньше: для их решения немалые усилия прилагают и Правительство края, и сами предприятия. Мы достигли взаимопонимания по многим направлениям».

Вячеслав Шпорт дал ряд поручений краевым министрам рассмотреть вопросы и предложения, поступившие от участников встречи.

Пресс-центр Правительства Хабаровского края

Недавно вместе с депутатом Государственнойдумы Сергеем Ивановичем Штогриным и руководителем фракции коммунистов вЗаконодательной думе края Анатолием Ивановичем Дронченко мы вернулись изпоездки по Ульчскому району.

 Побывали в нескольких поселках - Богородском,Де-Кастри, Булава. О чем говорили люди? В первую очередь, о дорогах: они тампрактически все - краевого значения, нонигде мы не видели, чтобы на них велись ремонтные работы. Где-то участкиболее-менее приемлемые, а где-то совсем разбиты. Особенно плохая трасса отЦиммермановки до Комсомольского района. Понятно, что дороги обеспечивают жизнь поселков, поэтомулюди крайне обеспокоены их состоянием.Жители на встречах говорили, что хотели бы, чтобы члены правительства края нена вертолетах летали в северные районы, а ездили по дорогам - мол, может бытьтогда что-то сдвинулось с места и они бы занялись нашими дорогами?!

Недавно вместе с депутатом Государственнойдумы Сергеем Ивановичем Штогриным и руководителем фракции коммунистов вЗаконодательной думе края Анатолием Ивановичем Дронченко мы вернулись изпоездки по Ульчскому району.

 Побывали в нескольких поселках - Богородском,Де-Кастри, Булава. О чем говорили люди? В первую очередь, о дорогах: они тампрактически все - краевого значения, нонигде мы не видели, чтобы на них велись ремонтные работы. Где-то участкиболее-менее приемлемые, а где-то совсем разбиты. Особенно плохая трасса отЦиммермановки до Комсомольского района. Понятно, что дороги обеспечивают жизнь поселков, поэтомулюди крайне обеспокоены их состоянием.Жители на встречах говорили, что хотели бы, чтобы члены правительства края нена вертолетах летали в северные районы, а ездили по дорогам - мол, может бытьтогда что-то сдвинулось с места и они бы занялись нашими дорогами?!

 Правда, кто-то тут же возразил: если заставитьправительство не на вертолетах летать, а ездить на машинах, тогда они вообщеникогда к нам не приедут. Шутка, конечно, но в ней большая доля правды. Поскольку «Тихоокеанскуюзвезду» читают и министры, и губернатор, довожу до них через газетуобщественное мнение.

 Еще одна больная тема: когда-то в Ульчскомрайоне повсюду были леспромхозы и крепкие рыболовецкие хозяйства, люди былизаняты, производство налажено. Сейчас все фактически уничтожено. Есть какие-точастные артели, где, в основном, трудятся сезонные работники. Взять, например,село Булава - там безработица доходит до 30 процентов! В таких поселкахработают только бюджетники и предприниматели. На что живут остальные жители?Видимо, на социальные пособия. Это очень тяжелая проблема! Мне кажется, ставитьвопрос о восстановлении производства в наших сегодняшних социально-экономическихусловиях уже невозможно - тогда нужно менять и экономическую политику, и вообщеочень многое в социально-экономической структуре и нашей системе.

 Среди социальных вопросов речь шла о ремонтеДома культуры в Циммермановке, о проблемах школы и образования, о детскомдосуге. Я обратил внимание, что во многих выступлениях ощущалась остротапонимания людьми того, что их обманули. Они видят, что исчезают базовыеценности, которые должны быть в нормальном цивилизованном государстве. Многиесравнивают с советским прошлым, когда были социальная защищенность иуверенность в завтрашнем дне, а ведь это самое главное для человека!

 Сегодня образование фактически становитсяплатным, а это та основа общества, те ценности, за которые боролись когда-тоЛев Николаевич Толстой, Николай Гаврилович Чернышевский, Антон ПавловичЧехов... - они понимали, что образование в России должно быть доступным длявсех.

 Вспомните историю, когда при АлександреТретьем был принят закон о кухаркиных детях. Один крестьянский мальчик показывалспособности и подавал большие надежды в области естественных наук, царяпопросили за казенный счет позволить ему учиться в гимназии, на что Александрсобственноручно написал резолюцию: «Вот это-то и ужасно - из мужиков, а лезет вгимназию!». Доступность образования - это базовая основополагающая ценность, откоторой зависит, будем мы великим государством или станем страной третьегомира.

 Люди хотят иметь возможность получатьбесплатное качественное лечение, но его нет. Нам пришлось услышать на эту темунемало печальных историй. К примеру, о том, что, когда человек тяжело заболел,чтобы оплатить лечение, ему пришлось продать и машину, и гараж, и все, чтовозможно. Но ведь гарантированная бесплатная качественная медицина - тожеоснова основ жизни, это уверенность в завтрашнем дне. Потому что ведь всех насждет старость и болезни.

 Если мы будем жить в государстве, в которомэто не учитывается, почему тогда, собственно говоря, государство рассчитываетна патриотизм и верность стране своих граждан? Мне приходится часто встречатьсяс молодыми людьми. Многие из них говорят: «А мы хотим «валить» отсюда, тут намделать нечего, это конченая страна!». Хотя за границей тоже ведь своих проблемхватает, и они это знают. Грустно слышать такое мнение, и печально, чтомолодежь нынче растет вот в такой системе ценностей, где культ денег,материального потребления.

 Вот такие тяжелые выводы вынесли мы со встречв Ульчском районе. У людей там апатия, неверие, порой даже агрессия. От чувствабезысходности они обвиняют всех. Вот приехали мы на встречу - на нас вылиликучу проблем и обвинили, что мы тоже плохо работаем. В этом, конечно, есть своясермяжная правда, но все же какие-то проблемы мы решаем и помогаем решать, дажепо тому же Ульчскому району.

 Остановлюсь на некоторых моментах работыЗаконодательной думы края. Нами был принят важный закон о наделении землеймногодетных семей при рождении третьего и последующих детей. В законопроекте,предложенном правительством, землей наделялись только те семьи, где третий и последующие дети появятся лишь послевступления этого закона в силу, то есть большая часть многодетных семей под егодействие не подпадала. Депутаты обратили на это внимание и внесли оченьсущественные поправки. И сегодня под действие данного закона подпадают всемногодетные семьи Хабаровского края. Это один из немногих примеров такогоединодушного голосования депутатов.

 Хотя мы-то знаем и другие примеры. Средидепутатов возникли очень большие разногласия по законопроекту о звании «Ветерантруда Хабаровского края», где предусматривалось присвоение звания краевоговетерана по трудовому стажу 35 лет и более для женщин, 40 лет и более длямужчин - с соответствующими льготами по ЖКХ, что очень важно для многихпенсионеров.

 Они честно работали, создавали материальныеили духовные ценности, но сегодня такими льготами не пользуются, потому что неимеют государственных и ведомственных наград. Такой законопроект представляланаша фракция КПРФ, по этому вопросу выступал Анатолий Иванович Дронченко. Номногие депутаты, которые хоть и говорили о том, что такой законопроект крайневажен и нужен нашим пенсионерам, проголосовали против.

 Я считаю, что у нас безоговорочно принимаетсятолько то, что предлагается правительством на уровне страны или губернаторамина уровне регионов! Это наталкивает на мысли о том, что политическая система,при которой в представительных и законодательных органах власти представителиодной партии имеют подавляющее большинство, а разрыв между оппозиционными иправящей партией составляет 30-40 процентов, - это ненормальная политическаясистема.

 Возьмите развитые демократические государства- там такой разрыв составляет максимум пять-семь процентов! И это создаетусловия для нормальной работы законодательных органов власти.

 Еще одна проблема, которую очень частоподнимают на встречах избиратели, связана с жилищно-коммунальным хозяйством. Вкрае долг населения сегодня составляет около 2 млрд. 300 млн. рублей. Когда этареформа начиналась, нам говорили, что главная ее цель - создать конкуренцию нарынке ЖКХ.

 И вот появились управляющие компании - какаятам конкуренция?! Люди жалуются на работу многих из них, обращаются впрокуратуру. Но когда я задал министру ЖКХ краевого правительства вопрос, былили такие случаи в крае, когда бы удалось поменять одну управляющую компанию надругую, оказалось, что хватит пальцев на одной руке, чтобы перечислить подобныеслучаи!

 Муниципальные образования должны реагироватьна жалобы граждан, инициировать и проводить общие собрания жильцов, гдеопределять, оставить ли эту УК или заменить ее другой. Это должно заработать!

 И, конечно, больной вопрос - тарифы. Когдапринимался Жилищный кодекс, на митингах мы поднимали проблему, что в нашихприродно-климатических условиях государство должно брать на себяответственность за ЖКХ. Условия у нас специфические, ведь когда-то мы освоилитерритории, которые не пригодны для нормальной жизни. Для многих северныхрайонов вопросы содержания жилья - это действительно вопросы жизни и смерти.

 У нас есть краевая целевая программа«Социальная поддержка граждан пожилого возраста, инвалидов, семей с детьми,малоимущих, других категорий граждан». Администрация Хабаровска предложилавнести поправки в части того, чтобы увеличить стоимость единого социального проездногобилета с 430 рублей до 900, дабы увеличить расходы на муниципальный транспортдля поддержки своих транспортных предприятий. Ведь здесь крайне тяжелаяситуация, они фактически работают себе в убыток. У нас в Комсомольске-на-Амурея тоже встречался с представителями ПАТП-1, и они жаловались на очень низкуюзарплату. Это связано с тем, что сейчас много частного транспорта, которыйфактически забирает всю прибыль себе.

 Мы рассматривали данный вопрос на комитете позаконности и соцзащите населения, но администрация Хабаровска потом отозваласвое предложение, чтобы его доработать. Все прекрасно понимают, чтоподдерживать муниципальный транспорт необходимо, и надо увеличивать расходы напроезд пенсионерам, а с другой стороны, возможно, будет проведена полнаямонетизация льгот.

 Тут очень важно обратиться к опыту другихрегионов, чтобы пенсионеры не пострадали. Все зависит от того, как часто онипользуются услугами транспорта. Сейчас работает комиссия по проблемаммуниципального транспорта, и, я думаю, мы еще вернемся к этому вопросу. Но, покрайней мере, пока в краевой программе никаких изменений нет, и на 2012 годостается ЕСПБ.

 На недавнем заседании мы в первом чтениипроголосовали за создание в крае такой новой структуры, как Общественнаяпалата. Этот орган существует на федеральном уровне, теперь будет и в субъектахРФ. Наша фракция поддержала данный законопроект, потому что это один изинструментов формирования гражданского общества.

 Поскольку мы сейчас живем в специфическомгосударстве, на встречах с избирателями приходится слышать, что у нас выборынередко превращаются в политический фарс. Особенно по выборам президента впоследнее время много критики раздается - мы, коммунисты, как политическаяпартия, выступаем активными защитниками демократических свобод в обществе.

 Еще одно «новшество»: создается новаябюрократическая структура - аппарат при уполномоченном по правам ребенка.Раньше это был заместитель уполномоченного по правам человека, входил в егоштат, а теперь будет самостоятельное финансирование из краевого бюджета,самостоятельный штат. И мы по этому поводу задавали вопрос.

 Конечно, социальных проблем, связанных смолодежью, сейчас немало - наркомания, подростковый алкоголизм, с которым, какс социальным явлением, Россия столкнулась только в своей новейшей истории,незанятость молодежи, социальное сиротство... Мы ведь и на думе неоднократноподнимали вопрос о том, почему в общеобразовательных и дошкольных учрежденияхсокращают логопедов и психологов, и министру образования эти вопросы задавали.

 Говорили, что если там их сокращать, то должныбыть какие-то учебные центры, где дети и подростки могли бы получать помощь. Унас в Комсомольске-на-Амуре учителя и родители даже прошли маршем протеста поцентру города от площади им. Ленина до ДК судостроителей и провели митингпротив реорганизации школ, ведь реорганизация - это по сути дела сокращениешкол. И вот на фоне всех этих сокращений и реорганизаций создается новаябюрократическая структура, хотя никакой острой необходимости для этого я невижу.

Автор: ВадимВоеводин, депутат Законодательной думы Хабаровского края, депутатская фракцияКПРФ

Источник
http://toz.khv.ru/newspaper/slovo_deputata/nasha_pozitsiya_zashchishchat_demokraticheskie_svobody_/