9 июня в Комсомольске-на-Амуре, впервые после многолетнего перерыва состоялись соревнования по мотокроссу. Не прошло и полгода, как мотокроссмены вновь порадовали комсомольчан. 

Когда-то город Юности был самым главным «автомотоспортсменом» страны. Сборная Советского Союза в течение нескольких лет комплектовалось преимущественно из комсомольчан. Но всё это в прошлом и, может быть, в будущем, а сегодня в Комсомольске-на-Амуре прошел открытый чемпионат по автомобильному многоборью, организованный недавно созданной городской федерацией автомобильного спорта в честь сорокалетия автоспорта в городе.

Все было просто и понятно: машины ездят, самолеты летают. О том, что мотоциклы могут летать я никогда не слышала и, тем более, не видела. 

Чуть больше месяца назад редакция «Автомобильного» еженедельника проводила сравнительные испытания высокооктановых бензинов, реализуемых на АЗС города Юности. Прокомментировать результаты того эксперимента, опубликованные в номере от 20-го июня, любезно согласился Валерий Викторович Ежов — генеральный директор ОАО «КНПЗ-Роснефть».

Как пишут историографы автомобилестроения, первому автомобилю в качестве топлива было достаточно керосина из ближайшей аптеки. Впрочем, в те далёкие годы вряд ли кого волновало качество топливо и его «удобоваримость» для «самобеглых колясок». Всё течёт и всё меняется. Керосин сегодня стал уделом жителей дальних посёлков, а в осколках цивилизации, носящих гордое имя «город», появились специальные автозаправочные станции. Чтобы узнать, что же заливают в баки наших автомобилей, было решено провести ЭКСПЕРИМЕНТ, где в роли испытуемых оказались высокооктановые бензины.