Этими словами Олег Паньков, депутат городской Думы Комсомольска-на-Амуре, начал свой вопрос Тамаре Овсейко, заместителю главы администрации города, о слиянии отделом молодёжи и физической культуры.

Вопрос прозвучал в рамках очередного заседания постоянной комиссии по социально-правовым вопросам Комсомольской-на-Амуре городской думы.  Впрочем «жечь глаголом сердца и души» депутаты начали не сразу. Перед началом заседания случился очередной конфликт: без предварительного уведомления председателя комитета Сергея Милёхина, пришли две дамы, а затем «широко известный в узких кругах» Антон Ермаков и Светлана Шерстобитова, корреспондент одного из сетевых изданий. Пока председатель выяснял, что же хотят нежданные гости, Андрей Староселец попытался вывести господина Ермакова, представившегося корреспондентом газеты «Наш город», вместе со Светланой Шерстобитовой. Олег Паньков, сообщил, что Антон является помощником депутата, и уже на этом основании имеет право присутствовать.  В итоге «помощник депутата- корреспондент» с коллегой остался в зале, но председатель комиссии Сергей Васильевич Мелёхин попросил Олега Георгиевича Панькова в следующий раз заранее уведомлять о приглашенных людях, дабы можно было заказывать помещение, где спокойно могли работать все присутствующие, и не нарушать конституционные права не только граждан, но и коллег по городской думе.

«Страшно далеки они от народа»
После того как прозвучали все замечания, заседание комиссии началось по ранее утвержденной повестке, где первым вопросом значилось деятельность народных дружин в Комсомольске-на-Амуре. С докладами о ведущейся работе выступили главы округов Виктор Рулёв и Леонид Багринцев. Депутаты узнали, сколько и каких дружин уже создано в городе, как поощряют активистов, но услышанного им показалось мало, и они стали задавать вопросы о том, как решается вопрос с эвакуацией пьяных людей с улиц города, насколько эффективна и необходима работа дружинников  в деле обеспечения правопорядка. Понятно, что человек не может всего знать, но этими вопросами народные избранники проявили неосведомленность в деятельности правоохранительных органов и не знании ряда примечательных фактов.  Среди таких фактов стоит упомянуть сокращение «милицейского» гарнизона города почти на треть по сравнению с 1991 годом, когда в Комсомольске-на-Амуре была максимальная численность населения. С той поры в городе был ликвидирован ОМОН, батальон армейской милиции, да и сама структура правоохранительных органов претерпела значительные изменения. Ряд подразделений, которые раньше входили в систему МВД, перешли в другие ведомства, и теперь не привлекаются для охраны общественного порядка, как в советские времена. Более того, часть сотрудников городского УВД постоянно находится в командировке на Северном Кавказе.  Полицейских города на улицах не хватает для того, чтобы обеспечить безопасность населения города во время массовых мероприятий. Для усиления привлекаются бойцы армейской полиции из Хабаровска.
Елена Лютова, начальник отдела по исполнению административного законодательства УМВД по Комсомольску-на-Амуре, на заседании комиссии озвучила еще и такой факт: при составлении различных актов сотрудниками полиции требуется привлечение понятых, которых с трудом удается найти среди простых горожан, а дружинники, несущие свою вахту вместе с полицейскими, всегда рядом и готовы исполнить эту роль.  
Несмотря на все разногласия во время прений, решение комиссии «по дружинам» было принято.

«Я вам собак купил, а они вместо наркотиков оружие ищут»
Второй вопрос повестки «о мерах по ликвидации мест незаконной торговли наркотиками и спиртосодержащими жидкостями» вызвал оживлённую полемику. Доклад Александра Чурсина, старшего оперуполномоченного по особо важным делам ФСКН не успокоил депутатов и более того, вызвал ряд резких высказываний и сомнений в эффективности проводимой борьбы с распространением наркотиков в Комсомольске-на-Амуре. В частности Андрей Староселец высказал свое возмущение тому факту, что купленные им когда-то для поисков наркотиков овчарок наркополицейские используют для поиска оружия и взрывчатых веществ, а не для сплошного осмотра входящего в город грузового транспорта. Правда, в ходе заседания выяснилось, что собаки были приобретены для кинологической службы УМВД, а не для городского подразделения ФСКН. Да и законодательная база не способствует «неистовой» борьбе с наркотиками, тем более что технический прогресс в области химии не стоит на месте. Несмотря на все эти обстоятельства, силовики не сидят, сложа руки, а делают все возможное, чтобы переломить ситуацию. В чем депутаты и пообещали им помочь, путем внесения поправок, как в региональные, так и федеральные законы. Необходимость этих действий подтвердила и Елена Лютова, которая в своей части доклада посетовала, что несовершенство законодательства создаёт лазейки в деле борьбы с незаконным оборотом алкогольной продукции. В частности много проблем создают рюмочные, которые по факту не являются предприятиями общественного питания, а местом распития спиртного, после которого особо «отличившиеся»  совершают различные правонарушения.    

«Напишите на меня в прокуратуру»,  или «попрошу не оскорблять наших…»

В тот день депутаты неоднократно цитировали классиков русской и советской литературы, причем порой это происходило неосознанно именно при обсуждении самого политического пункта повестки: «О ходе исполнения решения Комсомольской-на-Амуре городской Думы « О мерах по реализации Федерального закона «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях».  С начала с докладом выступила Людмила Датская, управляющая делами администрации города Комсомольска-на-Амуре.  Людмила Викторовна сообщила собравшимся, что в исполнении федерального и регионального законодательства в 2014 году был принят Административный регламент, который собственно и определяет порядок приема уведомления о проведении публичных мероприятий. После этого депутат от КПРФ сообщил о том, что действующий административный регламент « поставил меня и других граждан в неудобное положение».  В чем же заключается неудобство, подробно рассказала «незваная» гостья Анна Сергеевна Сладкова, которая в своем выступлении поведала о том, какие ей «неудобства» принесла деятельность Валентины Ткаченко, юриста городской администрации. Женщина посетовала на «нелюбовь» к своей персоне со стороны представителя властей, на что тут же услышала целый хор признаний в любви к ней со стороны депутатов городской Думы. Во время обсуждения этого вопроса всплыла еще одна подробность деятельности госпожи Ткаченко, которая постоянно предлагала Анне Сергеевне писать на нее заявления в прокуратуру.  Взявший слово коммунист Паньков, кивнув на пустующее место за столом, где должен был находиться представитель прокуратуры, высказал возмущение отсутствием человека в «голубом мундире». На что тут же получил отповедь от бизнесмена Старосельца, почти киношной фразой потребовавшего «не оскорблять» нет, не наших женщин, а сотрудников прокуратуры. Депутаты коммунисты уже совместными усилиями пытались доказать, что само существование административного регламента противоречит федеральному законодательству о проведении митингов, шествий и пикетов.  По итогу дискуссии  было решено провести проверку нормативных актов на предмет соответствия закону, а в случае если будут найдены разночтения, до 30 ноября ликвидировать их.

Начальником больше, а денег будет тратиться меньше

Заключительным вопросом, рассмотренным на комиссии, стала реорганизация  отделов физической культуры и молодёжи в единое управление «физической культуры, спорта и молодёжной политики».
Как пояснила Тамара Геннадьевна - оба отдела работают с одной и той же аудиторией – молодежью в возрасте от 14 до 35 лет, и частично дублируют работу друг друга. Создание одного управления путем слияния отделов позволит избежать дублирования работы, сделать её более качественной и сократить расходы на 50 тысяч рублей: «не велика прибыль, но так как мы не зарабатываем деньги, а расходуем их, то и это неплохо»,- резюмировала заместитель мэра.     
Вот после этих слов Олег Паньков и процитировал фразу шахматного оппонента Великого комбинатора «Я все ходы записывал» и стал выяснять подробности. Получив их, представитель КПРФ сообщил о том, что поддержит реорганизацию, против чего выступил господин Староселец, так как, по его мнению, в итоге сокращается количество специалистов «на земле» и увеличивается административная надстройка.

Слушал доклады, споры и цитаты классиков Александр Альдиев

В минувшую пятницу в Доме молодежи Комсомольска-на-Амуре состоялась матчевая встреча сборной Украины по боксу и сборной команды боксерского клуба «Ринг-85».  

Комсомольчане победили со счетом 6:3, а на следующий день в заводоуправления ОАО «НК «Роснефть-КНПЗ» состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие организаторы матча, а также Константин и Борис Цзю.

В самом начале на правах хозяина матча слов взял Валерий Ежов, генеральный директор КНПЗ, который и рассказал что матч приурочен к 10-ти летнему юбилею НК «Роснефть» и профессиональному празднику нефтяников. Отвечая на вопрос о том, зачем все это нужно заводу, генеральный директор сообщил о том, что поддержка спорта - это принципиальная позиция не только его лично, но и руководства нефтяной компании: «Школа бокса несет большой социальный заряд для города».

Затем Сергей Гондуркаев, бессменный руководитель школы бокса «Ринг-85», заслуженный тренер Российской федерации и тренер сборной России, рассказал, как зарождалась школа бокса в Комсомольске-на-Амуре. По словам заслуженного тренера, первоначально в школу бокса вложил средства завод «Амурлитмаш», возглавляемый тогда генеральным директором Гуго Фишером. Затем с подачи второго секретаря краевого комитета КПСС Григория Барабанова состоялся «брак» школы бокса с нефтеперерабатывающим заводом, продолжающийся до сих пор. Самый известный боксер из первого набора школы 1985 года - Дмитрий Стрельчинин. «Он единственный смог пробиться в элиту бокса страны, стал трижды чемпионом страны, призером чемпионатов Европы, Игр Добровой Воли», -сказал Сергей Иванович. Благодаря поддержке завода, лучшие спортсмены «Ринга-85» могли тренироваться на базе сборной Советского Союза в Кисловодске, где в 1988 году и произошло знакомство с тогда уже знаменитым боксером Константином Цзю. За двадцать лет работы школой бокса в Комсомольске-на-Амуре было воспитано 5 мастеров международного класса, получено 42 медали чемпионатов среди взрослых, кубков страны, воспитано большое количество мастеров спорта.

После официальной части пресс-конференции началась самая волнующая ее часть - общение с Константином Цзю и его отцом Борисом Тимофеевичем. Патриотов комсомольского бокса прежде всего интересовала оценка организации турнира и уровня подготовки боксеров знаменитым спортсменом.

Константин, отвечая на этот вопрос, сказал следующее:

- Я бы не приехал в Комсомольск-на-Амуре, если бы не чувствовал, что за этой организацией не стоят профессионалы, с которыми мне нравится работать. Много лет живу за границей, и люди, которые работают со мной, всегда профессионалы в своем деле. Когда мне позвонил Сережа и сказал о том, что через несколько месяцев состоится этот матч, я ему сказал, что ничего обещать не могу, но в свое расписание обязательно введу.

После того, как я проиграл бой, у меня было тяжелое настроение. Не хотелось ни с кем общаться. Подумав, я принял решение все-таки ехать: это нужно не только мне, но и другим ребятам. Правда, спустя некоторое время мне поступило предложение принять участие в большом проекте на австралийском телевидении, первые съёмки в котором были намечены на 4 сентября. Я принял решение все-таки ехать сюда, а съёмки перенести на более поздний период времени и не жалею, что это сделал.  Не все измеряется в личных интересах, прибыли. Человеческое отношение, которое я почерпнул, находясь в России в течение трех дней, значит для меня гораздо больше. Кроме того, я знаю, что, поговорив с кем- то из ребят, дам шанс изменить их жизнь в лучшую сторону.

Что касается комсомольских боксеров, то изменился прежде всего стиль бокса - в сторону большего профессионализма. Ребята стали жестче бить, расставлять более выраженные акценты. Это здорово, так как нам нужны хорошие любители для начала профессиональной карьеры. Имея хороший фундамент, можно добиться многого и стать чемпионами мира.

Второй вопрос был адресован отцу многократного чемпиона Борису Тимофеевичу. Журналистов интересовала, видел ли он в своем сыне будущую звезду мирового бокса.

 - Главная задача была не в том, чтобы сделать из него звезду, - сказал он. - Задача была в том, чтобы увести его от повторения моих собственных ошибок. Кроме того, мне импонирует бокс, сам немного занимался и знал всех великих боксеров. В том, что Костя пришел в бокс, состыковались моя любовь к этому виду спорта, желание укрепить здоровье сына (в свое время он в классе был самым маленьким в классе по росту) и отвратить его от улицы. (Говоря о росте Кости в те времена, Борис Тимофеевич показал рукой чуть выше стола, за которым сидели гости,  и коротко сказал: «Заморыш».)

- Отец уже начал рассказывать о том, как он привел меня в зал,- продолжил Костя Цзю - именно тогда он и перевернул мою жизнь. Я родился и рос в городе Серов, где всего 100 тысяч населения - дыра, делать просто  нечего. Папа сказал: «Или ты идешь на улицу, или идешь тренироваться в зал». А что такое зал? Это прежде всего дисциплина и тренировки. Первый бой у меня был в 9 лет, тогда мой вес был где-то 25 килограммов. Я не скажу, что считался подающим надежды, так как был очень маленьким. Отец меня называл «шибздиком». Были ребята лучше меня, но я никогда не сдавался, всегда доводил начатое дело до конца и поэтому достиг таких результатов, которых от меня никто не ждал.

- Костя, какой вы в жизни и на ринге?

- Для меня ринг - это любимая, но работа. Сравнивать меня на ринге и в жизни нельзя: это две полные противоположности. В жизни я очень сентиментальный человек: могу заплакать при просмотре фильма. Недавно моя жена даже сказала, что я слишком добрый по отношению к людям, и это мне иногда мешают. Моя семья иногда хочет, чтобы я был немного строже. Когда я становлюсь таким, они начинают плакать. Поэтому я предпочитаю оставаться таким, какой я есть.

В обычной жизни я получаю удовольствие от общения, а в боксе моя работа заключается в том, чтобы сделать больно сопернику. После боя мне становится жалко соперника, но это моя работа. Идея бокса заключается не в том, чтобы сделать больно, скорее, это воспитание характера. Я считаю, что бокс создал меня, таким, какой я сейчас есть. Я не вижу своего будущего после окончания профессиональной карьеры без бокса.

- Костя, вы учитесь чему-то у своих соперников?

- Конечно. Я считаю, что как только ты прекратил учиться, тебе нужно заканчивать свою карьеру. Я провел в боксе 27 лет, у меня громадный опыт, знаю практически все стороны этого спорта. Несмотря на это, я нахожу для себя новые и ранее мне не известные стороны бокса, это помогает совершенствованию.  Мне повезло: я развил концентрированную силу удара, мало кто умеет так делать. Чтобы достигнуть этого, мне пришлось провести многие часы в зале. Секрет успеха очень прост: нужно очень много работать.

- Сколько вы еще собираетесь учиться как спортсмен?

- Еще не знаю. Может быть, буду учиться всю жизнь. Но это не значит, что я буду все время выступать. Для меня вопрос о завершении или продолжении моей карьеры будет состоять в мотивации. Мне буквально через пару недель исполнится 36 лет, есть много проектов. Семья растет, а я ее не вижу. Это меня огорчает очень сильно, так как хотелось бы проводить больше времени с детьми. На ближайший год у меня запланировано большое турне по Австралии, участие в телевизионной передаче на австралийском телевидении под названием «Танцуй со звездой». Ради этого мне в компании с известными спортсменами, политиками и другими звездами придется изучать различные танцы.

- Константин, у многих спортсменов есть свои приметы: кто-то перед матчем не бреется. А вот как у вас?

- Мелкие есть: я всегда носки и обувь надеваю с левой ноги. Точно так же перчатки - сначала с левой руки. Почему - сказать не могу. Раньше было гораздо больше примет, но я стараюсь от них избавляться, так как они только мешают.

- Вы как- то обмолвились о том, что один из ваших будущих проектов связан с привлечением комсомольских спортсменов в профессиональный спорт. Можно об этом подробнее?

- Речь идет не только о ваших боксерах. Есть много интересных ребят, посмотрим, как сложится. Понимаете, бокс - это не только талант, но и трудолюбие.  Единственное, что я обещаю всем, так это то, что они будут у меня плакать. Я буду выбирать ребят, про которых думаю, что они достигнут каких-то результатов. От них самих зависит очень много. Я видел немало талантливых боксеров без трудолюбия и трудолюбивых, но без таланта. Особенно много зависит от самих спортсменов в профессиональном боксе - продержаться 12 раундов очень сложно. Даже если тебе это удалось, пропустив один удар, можно потерять все.

- Чем занимались в Комсомольске?

- Нас привозили куда-то, завозили. В первый день съездили на охоту - взяли грех на душу. Покушали после этого, сегодня поедем на рыбалку. Было много общения, это самое главное, зачем я приехал сюда.

После окончания пресс-конференции, несмотря на плотный график, Константин пообщался с каждым журналистом, оператором и фотографом. Сфотографировался со  всеми желающими и вообще был очень приветлив. Кто бы мог подумать, что этот общительный человек зарабатывает на жизнь тем, что делает больно другим.

Подготовил Александр Альдиев

Материал был опубликован на страницах газеты "Комсомольск. Свежий номер" в 2005 году

В канун Дня рождения Хабаровского края, 19 октября, в Комсомольске-на-Амуре были сданы два новых дома и заложен ещё один.

Утро этого дня началось со сдачи уже 15 по счёту жилого дома, построенного в рамках программы переселения граждан из аварийного жилья. Трёхэтажный, двухподъездный жилой дом на 18 квартир возведён на улице Комсомольской. В него из деревянных бараков 30-40-х годов постройки переедут 29 семей в составе 75 человек. Дом построен на условиях софинансирования из краевого и городского бюджетов и средств федерального фонда реформирования ЖКХ. В самые ближайшие дни будет сдан ещё один дом.

Кроме этого, в Комсомольске ведётся строительство по данной программе ещё трёх домов, и ещё два дома будут заложены до конца года. Все эти дома будут сданы в эксплуатацию в первой половине 2016 года.

Жилой фонд города Юности пополнился и новым домом, в котором больше половины квартир получили молодые семьи. Новостройка расположена на пересечении Аллеи Труда и пр.Октябрьского. Это две блок-секции на 80 квартир, дома, чьё строительство началось более 20 лет назад. 69 квартир в новостройке предназначены молодым семьям. Жильё строилось на средства бюджетов края и города, а также средств молодых комсомольчан.

В этот же день в Комсомольске-на-Амуре, на улице Красногвардейской был заложен 9-ти этажный, 64-квартирный дом, инициатором строительства которого выступил Сбербанк России. Дом для своих работников крупнейший банк страны планирует построить в городе Юности к концу 2016 года.

Выступая на закладке нового дома, глава города Андрей Климов отметил, что город живёт и развивается, когда в нём строятся и сдаются жилые дома, социальные и промышленные объекты. Исходя из этого, по мнению градоначальника, можно с полным правом говорить, что Комсомольск-на-Амуре живёт и развивается. Только за последний месяц в городе сдано пять жилых домов, практически готовы к сдаче ещё два дома. Готовится к началу строительства ещё ряд домов.

Празднование Дня рождения Хабаровского края завершилось в городе Юности торжественным собранием и концертом лучших творческих коллективов.

Вот уж ни когда не думал, что совсем рядом с нами живет человек, которого без всякой ложной скромности можно сравнить с великим художником и изобретателем эпохи Возрождения.

Моё знакомство с изобретателями Лазовскими растянулось во времени и пространстве. Несколько лет назад мне довелось писать статью о том, как на комсомольском заводе подъёмно-транспортного машиностроения не смогли наладить выпуск уникальных вездеходов, разработанных изобретателями из Амурска братьями Лазовскими. Прошло несколько лет, и под самый занавес 2003 года Владимира Иванович Елин, преподаватель Политехнического университета Комсомольска-на-Амуре, показал фотографии странного мини-вертолета. На снимке можно было увидеть и облако, окутывающее машину. На мой вопрос, что это такое, Владимир Иванович, обучающий многие годы будущих авиастроителей, сказал, что водяной пар, подогреваемый в котле обычными дровами.

Честно говоря, никогда не терял веры в отечественных «кулибиных», но чтобы соединить «трепетную лань» авиации и паровой двигатель… сказать, что я удивился, значит, ничего не сказать. Последний раз сделать нечто подобное пытался ещё «при царе горохе» господин Можайский, чей самолёт принято считать самым первым российским летательным аппаратом тяжелее воздуха. (правда, в достоверности того события специалисты до сих пор сомневаются.) Владимир Елин на мой вопрос о том, будет ли летать это «чудо с паром», ответил утвердительно. В общем, я не мог пройти мимо такого события и отправился в Амурск.

Недолгие поиски (братья Владимир и Юрий Лазовские в Амурске хорошо известны не только как изобретатели, но и как организаторы и создатели новогоднего городка у Дворца культуры ЦКК) привели меня в уютную квартиру одной из многоэтажек. После взаимного представления и произошла беседа с создателями «винтокрылого паровоза» Юрием Анатольевичем Лазовским и его сыном Иваном (ещё одного творца - Юрия Анатольевича Лазовского - к сожалению, не было).

- Владимир Анатольевич, как вы пришли к идее такого необычного летательного аппарата?

- При выборе направления работы прежде всего нужно соизмерять свои возможности. Нам давно хотелось сделать что-то летающее, и совсем недавно желание и возможности совпали. Иван серьёзно занимался сначала в авиамодельном кружке, после окончания школы поступил на самолётостроительный факультет в Комсомольский Технический университет.

Мы решили, что сможем сделать вертолёт с новым видом энергии. В 40-х годах из авиации ушло такое направление, как автожиры. Летательные аппараты, работающие на нестандартном виде топлива, обладают целым рядом преимуществ. В частности, по экономическим показателям вертолёты однозначно им проигрывают. Специалисты знают, насколько дорога сегодня эксплуатация самого массового российского вертолёта «Ми-8», и именно по этой причине сегодня его не могут использовать ни геологи, ни лесники. За рубежом очень много авиационной микро-техники, в том числе и автожиров. Но у них есть один недостаток, который заключается в том, что аппараты взлетают с разбега, по-самолётному.

Проведённые в августе испытания нашего вертолёта говорят о принципиальной возможности вертолетного взлета и приземления в режиме парашютирования. Традиционный вертолет с подобными показателями в принципе невозможно сделать из-за большой массы редукторов. Наше же изобретение нацелено на нишу недорогих летательных аппаратов с вертикальными взлётом и посадкой.

Но самое главное в этом проекте не сам вертолёт, так как никакой принципиальной новизны в его конструкции нет. Изюминка заключена в способе получения энергии для движения. На машине применена оригинальная паровая турбина, которая может быть использована для выработки электроэнергии со значительно более высоким коэффициентом полезного действия. Наибольший эффект от реализации этого изобретения возможет в атомной энергетики, где оно позволит увеличить КПД атомных электростанций, вырабатывающих электрический ток. Подтверждением реальности всех заявок и является наш вертолет. Для того, чтобы поднять подобный агрегат, нужна энергетическая установка с мощностью в 15 киловатт, и добиться такого показателя с помощью пара до нас никому не удавалось. Сейчас мы проводим доработку, и после нее бак будет нагреваться уже газовой или бензиновой горелкой. По предварительным оценкам, ожидаемая дальность полёта нашего вертолёта будет в районе 150 километров.

- Владимир Анатольевич, а как сложилась судьба вашего вездехода?

- Наверное, одной из особенностей всех «самоделкиных» является такое свойство, как ослабление интереса к уже сделанному. В 1987 мы показывали вездеход главе краевого комитета КПСС Черному и командующему Дальневосточного военного округа маршалу Тулупко. По результатам того показа было принято решение произвести опытную партию на «Машзаводе» в Амурске. Интерес к вездеходу повышенной проходимости проявили, прежде всего, военные. По их мнению, этот вездеход можно было использовать в качестве вспомогательной машины высокой проходимости для обеспечения войск. Дело заглохло по нескольким причинам: «Машзаводу» тогда не нужна была лишняя загрузка, так как основное производство в то время и так было загружено. А товарищ Черный сказал: «Если я вам помогу, то с помощью этих машин будет разграблен край». Полагаю, он имел в виду браконьеров.

К тому времени мы уже серьёзно занимались моторной яхтой с «виртуальным» крылом. Уже в 90-х годах предпринимались попытки наладить производство вездеходов в Комсомольске-на-Амуре на базе завода подъёмно-транспортного оборудования, но из-за отсутствия необходимой культуры производства дело не пошло. Хотя интерес к этой машине проявляли и за рубежом. В частности, китайцы были готовы приобретать вездеход в любых количествах, но вкладывать деньги в развитие производства в России они не захотели.

- Вы сказали, что к тому времени стали заниматься яхтой с «виртуальным» крылом. Про подводное большинство россиян слышало, о «виртуальном»…

- Фактически на этой моторной яхте крыла в привычном виде нет, но из-за хитрых обводов днища яхты создается эффект подводного крыла, который мы можем наблюдать у «Метеоров» и «Ракет». На этой яхте в режиме глиссирования получено «качество» (отношение водоизмещения к тяге движителя) свыше 10. По мнению специалистов, которым мы её показывали, принципиально на подобных судах возможно качество только в пределах 6.

Мы пытались показать яхту специалистам авиационного завода, но они отказывались её смотреть. Один из них даже заявил, что в случае, если наша яхта с дизельным двигателем МТЗ-80 (мощностью всего 80 лошадиных сил, их устанавливали на тракторы) выйдет на глиссирование, то он «съест свою кепку». По мнению этих специалистов, не может семиметровая яхта почти трёхметровой ширины и винтомоторной установкой весом 600 килограмм глиссировать. А мы с нагрузкой в 7 человек во время поездок на природу выходили на глиссирование со скоростью выше 40 километров в час. Добиться таких показателей удалось благодаря очень высокому качеству виртуального крыла. Яхта сегодня заброшена, так как для ее дальнейшего совершенствования требуются большие затраты. Вообще гидродинамикой я занимаюсь достаточно давно, и в 1979 году построил свой первый катер. При его создании мы сменили три днища (старое просто отрезалось и на его место приваривалось новое, с другими обводами) и отработали то самое «виртуальное» крыло.

- Владимир Анатольевич, а у вас не возникало мысли запатентовать свои изобретения и продать куда-нибудь?

- По движителю вездехода пытались запатентовать изобретение, но не удалось. Довольно часто московские патентоведы просто присваивают изобретения с тем, чтобы потом продать их за рубеж. Поэтому я просто перестал делать такие «подарки» нашим чиновникам от изобретательства. У меня нет большого желания заниматься этой волокитой, пусть и обещающей, в принципе, хорошие финансовые поступления. У меня свой самодостаточный мир, в рамках которого я живу полноценной жизнью. И как мне кажется, многие российские «самоделкины» живут примерно так же. Вот недавно показали по телевидению сюжет, в котором рассказывалось о создателе деревянного автомобиля. Этот человек сделал такую машину не оттого, что он дурачок. Просто он так решил свою конкретную проблему с помощью подручных средств. Скорее всего, это грамотнейший человек, просто он немного по-другому относится к условностям нашего мира.

- Владимир Анатольевич, а когда вы начали заниматься изобретательством, и какое у вас должно быть при этом образование? Это же сколько нужно знать, чтобы сделать столько изобретений?

- Нельзя сказать, что с такого-то определённого момента я стал заниматься изобретательством. Всё начиналось с детства, когда всё, что можно было взрывать - взрывалось и т.д. в шестом классе мне даже дали кличку Изубрик. Учителя думали, что из-за того, что уроки зубрю, а оказалось - за изобретательство.

Что касается образования, то есть образование, а есть образованность. Образование студент получает в течение пяти лет, а образованность приобретается в течение всей жизни. В 90-х годах я поступил в комсомольский политен? А потом бросил, потому что понял, что знаю больше. Общественные дисциплины мне не нужны, а сопромат я в том возрасте (около 40 лет) уже знал. Сейчас Иван учится на 4-ом курсе Технического университета. Перед ним стоит другая задача: попробовать делать всё то же самое, но уже с базовым высшим образованием, а может быть, и даже с кандидатской степенью.

В свое время я закончил Благовещенское речное училище. Мне очень повезло, потому что в те годы в этом училище был сильнейший преподавательский состав. И наши преподаватели нам давали не столько сумму конкретных знаний, сколько учили нас тому, как их получать. В это училище я пошел совершенно случайно, но хорошие учителя и набор дисциплин заложили в нас настолько мощную базу для дальнейшего роста, что многие из моих одногруппников стали большими руководителями раньше обычного срока. Один из наших однокашников даже занимает адмиральскую должность. По окончанию училища некоторое время я работал по специальности, а затем стал художником. Женился и по семейным обстоятельствам переехал в Амурск. Занимался оформлением агитационных стендов и тому подобным. Получил высший разряд как художник-оформитель. Мне посчастливилось в этот период познакомиться с настоящими художниками и теперь считаю, что изобретатель должен быть в первую очередь художником.

После этих слов тут же были продемонстрированы уникальные деревянные вазы и стулья, изготовленные из цельного куска дерева

Есть такое мнение, что природа отдыхает на детях, и тем интереснее было узнать, что сын Владимира Анатольевича идёт дорогой своего отца. С детства занимался в кружке авиамоделизма. с летающей моделью ракеты-носителя «Союз» принимал участие в соревнованиях по моделизму и занимал призовые места на различных соревнованиях и, в частности, на краевой выставке в Хабаровске в 1998 году. А сейчас помогает отцу в его начинаниях.

Завершаю рассказ на грустной ноте. Мы живём в Хабаровском крае, экономика которого, по большому счёту, покоится двух китах: вывоз сырья и экспортные заказы КнААПО. Сколько писалось о том, что нужно уходить от сырьевого экспорта и переходить на освоение новых видов продукции. В течение тридцати лет в Амурске головами и руками братьев Лазовских создаются уникальные машины, массовый выпуск которых можно было бы наладить на предприятиях края и не зависеть от воли далёких московских чиновников. Но нет, уникальная природа края разворовывается с помощью японской техники, жители Амурска из-за тяжелейшего экономического положения покидают родной город, не чувствуя себя в нем востребованными. Если уж таково отношение к изобретателям (по сравнению с которыми Билл Гейтс - мальчик в коротких штанишках), которые могут и должны приносить пользу своему краю, то что говорить о простых смертных…

Александр Альдиев

Статья была впервые опубликована в 2004 году на страницах газеты "Комсомольск. Свежий номер" 

В самом начале перестройки Михаил Горбачёв, бывший тогда генеральным секретарём ЦК КПСС, дал советским машиностроителям ценное указание стать мировыми лидерами в автомобильной промышленности. Российский автопром остаётся в роли догоняющего. В городе Амурске Хабаровского края за несколько лет до выступления Михаила Сергеевича и без всякого указания сверху, был создан уникальный вездеход на пневматических катках (не колёсах!!!) низкого давления, аналогов которому в мире до сих пор. В конце прошлого столетия, в Комсомольске-на-Амуре была предпринята попытка наладить серийный выпуск уникальных вездеходов, но «Полоз» (так был назван возрожденный вездеход) и ныне там.

Первая попытка

В восьмидесятых годах Владимиром и Юрием Лазовскими была создана целая серия вездеходов (читатели постарше могли некоторые из них были показаны на центральном телевидении Советского Союза в когда-то очень популярной передаче «Это вы можете». Самое печальное, что от тех машин практически ничего не осталось, кроме нескольких фотографий. На них видно что вместо переднего катка используется лыжа. Как рассказал Владимир Лазовский, в 1987 вездеход был показан главе крайкома КПСС товарищу Черному и командованию Дальневосточного военного округа. Военных заинтересовала возможность использования уникального вездехода в качестве вспомогательной машины для обеспечения войск и было принято решение наладить серийное производство машины на мощностях Амурского машиностроительного завода. Несмотря на заинтересованность в новой машине военных, завод к серийному выпуску вездехода не приступил. «Машзаводу» не нужна была лишняя загрузка, так как основное производство в то время было загружено сверх всякой меры. А товарищ Черный сказал изобретателям примерно следующее: «Если я вам помогу, то с помощью этих машин будет разграблен край» (речь по- видимому шла о браконьерах).

К моменту, когда эти слова прозвучали, братья Лазовские уже занимались другим проектом и вездеход была отложена до лучших времён.

Попытка вторая.

Настали девяностые с обвальным падением объемов промышленного производства. Промышленные предприятия Хабаровского края оказались без загрузки и казалось бы условия для серийного выпуска вездехода братьев Лазовских скалдываются самые благоприятные. В конце 90-х годов была предпринята попытка наладить производство вездеходов уже на Комсомольском-на-Амуре заводе подъёмно-транспортного оборудования (ПТО). Группой преподавателей кафедры самолетостроения Комсомольского-на-Амуре Технического университета совместно с изобретателями был разработан комплект чертежей обновленного вездехода для серийного производства в соответствии с требованиями, предъявляемым к транспортным средствам категории М1. Братьями Лазовскими был построен опытный образец вездехода, на котором был совершен 600 километровый пробег по маршруту Амурск- Николаевск-на-Амуре- Амурск. Довелось «полозу» принять участие в реальной спасательной операции, когда для спасения человека пришлось преодолевать Амур в ледоход по шуге. 

В общем, начиналось как всегда хорошо, а получилось, как сказал господин Черномырдин. Из-за отсутствия необходимой культуры производства на заводе ПТО, дело не пошло. Краностроители не смогли освоить выпуск машины, спроектированной с применением авиационных технологий. А тем временем интерес к машине стали проявлять за рубежом. В частности, китайцы были готовы приобретать вездеход в любых количествах, но вкладывать деньги в развитие производства в России они не захотели.

На этом дело «Полоза» в очередной раз встало на месте, и вполне может быть, что вскоре в Россию будет поставляться аналогичный вездеход, но сделанный где-то за границей. А о «полозе» будет напоминать только несколько чудом уцелевших фотографий. 

Александр Альдиев

ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ   ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕЗДЕХОДА-АМФИБИИ    «ПОЛОЗ».

Вездеход-амфибия представляет собой конструкцию из стеклоткани (возможен вариант клепаной конструкции) полумонококового типа с несущей силовой рамой. Оснащен вездеход-амфибия двухтактным двигателем воздушного охлаждения марки «РМЗ — 640» мощностью 28 л.с. Модификации допускают применение и более мощного двигателя. Независимая система автоматического регулирования давления в опорных катках обеспечивает плавность хода при движении по бездорожью. Оригинальная, не имеющая аналогов, конструкция ходовой части позволяет преодолевать надели, битый лед, ледяные торосы высотой 0,8 м и особенно важно, полыньи, (не замёрзшие участки рек и озер) без повреждения опорных катков.

Система зажигания гарантирует надежный запуск двигателя при температуре воздуха до — 45 С.

Вездеход-амфибия является экологически чистым транспортным средством, эксплуатация которого не оказывает неблагоприятного воздействия на окружающую среду, не разрушает поверхностный слой земли, растительный покров.

Обслуживание вездехода не требует специальной, профессиональной подготовки и достаточно знание правил управления мотоциклом и автомобилем.

Продукция, аналогичная вездеходу-амфибии «ПОЛОЗ», ни в России, ни за границей не выпускается.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Основные размеры: 

длина 4700 мм;

ширина 1800 мм;

высота 1900 мм;

высота от днища до плоскости дороги 500 мм;

размеры багажного отделения 1500x600x500 мм;

Варианты загрузки:    1 водитель + 2 пассажира + 200 кг;

1 водитель + 350 кг,

Тяговое усилие на крюке: 500 Н (50 кг).

Пробег без дозаправки при полной нагрузке: не менее 300 км.

Скорость по ровной поверхности (тундра, снежный покров, песок) не менее 40 км/ ч.

Преодолеваемый уклон при полной нагрузке не менее 30.

Наименьший радиус разворота вездехода-амфибии по оси следа внутреннего катка 5м.

Наружный, габаритный радиус поворота 6,2 м.

Вездеход устойчив при движении без заноса на сухой асфальтовой площадке по кругу диаметром 50 м со скоростью 30 км/ч.

Не просматриваемая с места водителя зона дороги перед вездеходом-амфибией 6м.

допускается преодоление своим ходом водных преград при высоте волны до 0;4 м.

Вездеход-амфибия оборудован двумя независимыми тормозными системами (рабочей и стояночной), приборами внешнего освещения, фароискателем и световой сигнализацией, дугами безопасности. предусмотрены места для огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

Так как ограничения по метеоусловиям нет «Полоз» предназначен для круглогодичной эксплуатации в любое время суток.

Александр Альдиев

 Материал был поубликована в газете "Комсомольск. Свежий номер" в 2004 году

Все смешалось в Комсомольске-на-Амуре: 12 июня горожане «вместе со всем прогрессивным человечеством» празднуют День России и самостоятельно - День города. Оказывается, у нас есть еще один замечательный повод для того, чтобы 12 июня поднять стаканчик сока или еще чего покрепче: в этом году исполнилось 50 лет со дня проведения пробной телевизионной передачи в Комсомольске-на-Амуре. 

По такому поводу мы встретились, наверное, с самым авторитетным знатоком телевизионного дела в Комсомольске-на-Амуре Владимиром Гершановичем Гинзбургом.

- Владимир Гершанович, как же все это начиналось?

- В середине пятидесятых годов в Комсомольске сложилась ситуация, при которой появление телевидения можно было ожидать. В городе был расположен самый крупный радиоцентр не только в стране, но и мире. Мало кто знает сегодня, но именно из Комсомольска-на-Амуре во время войны шли радиотрансляции советского «иновещания» на весь мир. Было очень много квалифицированных специалистов.

Именно в пятидесятые годы шло усиление системы противовоздушной обороны на Дальнем Востоке, появлялось новое вооружение, которое нужно было обслуживать квалифицированным специалистам, в том числе и в области радиоэлектроники. В те же годы при судостроительном заводе была создана «Эра», где также занимались сложным электрооборудованием для боевых кораблей. Тогда в Комсомольске-на-Амуре было только местное радиовещание. Интересно, что впервые на радиоцентр (сейчас это телецентр) я попал учеником третьего или четвертого класса - нужно было читать стихи.

В 1955 году из Харькова в Комсомольск-на-Амуре, в одну воинских частей, приехал служить майор Василий Вербило. А в Харькове уже был любительский телецентр, и еще живя там, Василий купил телевизор. Он привез его сюда, а тут ничего нет. Тогда офицер написал в газету «ДВК» обращение примерно следующего содержания:  в городе, обладающим такими техническими силами, просто нужно создавать телецентр.

Статья вышла в газете, затем первый секретарь горкома партии вызвал на беседу Вербило и специалистов, выслушал мнения и предложения, и было принято решение о создании телецентра. На заводе ПТО было изготовлена 56-метровая мачта, которая и была установлена на территории телецентра. В группу, приступившую к монтажу первого любительского телецентра вошли 18 человек- военные связисты, инженеры судостроительного завода и «Эры». В и числе были В. Вербило, Н.Анохин, З. Руденко, А. Примеров,  Г. Кочкин. Создание телецентра курировали первый секретарь ГК КПСС  Л. Слободский и председатель горисполкома А. Казарин. В городе было много технической интеллигенции, и самое сильное «землячество» было у томичей. Томичи написали письмо на один из военных заводов Томска с просьбой прислать в Комсомольск-на-Амуре видеокамеры. В Томске откликнулись, и 12 июня состоялась первая пробная телепередача - был показан художественный фильм «Золушка». Выглядело это так: кинопроектор проецировал изображение на экран, а видеокамера  звук и изображение снимала. А так как проектор был один, то фильм показывали частями по 10 минут, в перерывах никакой картинки не было. Стоит отметить, что в Комсомольске-на-Амуре телевидение появилось раньше, чем в Хабаровске: в краевой столице первая передача состоялась в октябре.

9 декабря  1959 года вышло постановление крайисполкома о создании в Комсомольске-на-Амуре  студии телевидения, подчиненной Хабаровскому комитету телерадиовещания. Первым директором стал Алексей Васильевич Беспомощнов. Первыми журналистами были люди, прошедшие войну, это и сам Алексей Васильевич, и Александр Федорович Бубликов. Поработал на студии и известный наш писатель Геннадий Хлебников.

Вообще стоит отметить, что Комсомольская телестудия стала настоящей кузницей кадров. В конце 70-х годов не было ни одной телестудии Советского Союза, где бы не было людей, когда-то работавших у нас. Интересно, что в самом начале кадров не хватало, и было много приезжих специалистов, которые, поработав какое-то время, уезжали. Но рядом с ними уже росли местные специалисты. Причем, потребность в кадрах поначалу была такой острой, что во Владивостоке было создано заочное отделение телевизионных режиссеров при Дальневосточном институте искусств. Преподаватели приезжали из московского ВГИКа.

Со временем студия стала обзаводиться оборудованием, именно у нас появился один из первых пульов, позволявший работать с тремя камерами. У него даже серийный номер был первый, и в Комсомольск он был привезен сразу после Брюссельской выставки. Когда- то у нас было очень много отечественного оборудования под первым номером.

- Владимир Гершанович, расскажите, а как вы оказались на телевидении. Насколько я знаю, вы после службы в армии работали на заводе?

- Еще в армии я был чтецом, пел а-ля Трошин, принимал активное участие в художественной самодеятельности. В 1959 году после демобилизации вернулся на судостроительный завод, где работал слесарем-сборщиком в 9-м цехе. Продолжал заниматься в художественной самодеятельности. И вот как-то на студии заболела основной диктор Любовь Белянинова, некому было читать. Нашли меня, срочно вызвали на телестудию, куда за 15 минут до эфира после работы я и прибежал. Что такое телевидения, я даже тогда и не знал, а тут сразу в прямой эфир.

Дают мне текст и говорят: «Читай». Я и начал читать во весь голос. Меня останавливают и говорят: «Зачем так громко кричишь?» А я в ответ: «Так ведь на весь город». В 1960 году студия из любительской стала профессиональной. Первыми дикторами на уже профессиональной студии стали Алефтина Попова, Любовь Белянинова, Валентина Шлапакова- Изотова, Людмила Полозкова, Римма Дзержавская Геннадий Шараев.  В 1962 году меня уже знали в городе, да и все дикторы были очень популярны. Работы было очень много: в эфире с 18.30 до 22.00, после окончания фильма нужно было сказать спокойной ночи. А днем работал на заводе. Параллельно закончил судомеханическое отделение техникума, женился, родилась дочка, занимался в самодеятельности. В конце февраля 1971 года я пошел на заводе в отпуск с последующим увольнением, а с 1 марта вышел на работу на студию режиссером третьей категории. Было не просто, так как значительно потерял в заработной плате, но, благодаря поддержке супруги, дело пошло. Затем поступил учиться на режиссёра.

Когда мы стали ездить на учебу в Москву, я побил все рекорды по посещению театров. За 25 дней  я посмотрел 30 спектаклей. Было желание увидеть как можно больше. Затем  два года учился в Хабаровске на заочном отделении в высшей партийной школе при ЦК КПСС.

После окончания партийной школы мне предложили быть директором еврейского камерного музыкального драматического театра. Прописка и жилье в Москве. Я отказался. Тогда секретарем по идеологии краевого комитета партии был Латышев, так он мне сказал: «Останешься в своем  Комсомольске до пенсии, и не будет тебе никаких продвижений по службе». За меня вступился Анатолий Романович Буряк, первый секретарь городского комитета КПСС и в декабре 1978 года я был назначен директором телестудии.

Меня товарищи иногда спрашивают: «Тебе памятник будет?»  По этому поводу я вспоминаю случай произошедший во время визита на телецентр Виктора Ишаева и представителя президента Евтушенко. Я показываю им телецентр и мемориальную доску Ллойда Паттерсона (отец негритянского мальчика из фильма «Цирк», в годы Великой Отечественной войны работал диктором в Комсомольске-на-Амуре на иновещании). Потом говорю: «А вот на этой стенке место пока есть и на ней мы сделаем другую мемориальную доску, где напишем: «В этом здании евреи работали, как негры».

Оглядываясь назад, надо отметить, что программы, выпускаемые раньше на комсомольской телестудии были, ориентированы прежде всего на рассказ о человеке. Пусть нас называли «певцами коммунизма», но все равно во главе угла был человек. Жаль, что сегодня приоритетны  только новости. Ушла культурно-воспитательная часть работы телевидения. А без этого нельзя.

- Спасибо большое за рассказ.

Подготовил  Александр Альдиев

Опубликовано в газете "Комсомольск. Свежий номер" в 2006 году

Правительством Российской Федерации в Государственную Думу передан проект федерального закона «Об особых экономических зонах в Российской Федерации». В администрации Комсомольска-на-Амуре, а затем и в правительстве Хабаровского края состоялись совещания, посвященные этой проблеме. 

Прокомментировать ситуацию мы попросили Владимира Георгиевича Чеснокова, начальника отдела экономики администрации Комсомольска-на-Амуре.

- Владимир Георгиевич, о свободных экономических зонах (СЭЗ) в России говорят достаточно давно. Но реальных успехов на ниве создания СЭЗ пока не видно. Каким образом Комсомольск может принять участие в этом деле, и что получит от этого?

- Прежде, чем говорить о том, что может получить Комсомольск-на-Амуре от создания свободной экономической зоны, нужно представлять, что реально происходит. Проект федерального закона «о свободных экономических зонах» был инициирован министерством экономического развития российского правительства. Между министерством финансов и ведомством Германа Грефа долго шли согласования, так как по этому вопросу оба министерства занимали разные позиции.

Герман Греф публично говорил о том, что создание особых экономических зон, по опыту США, Индии и Китая, привело к росту экономики в целом. Так как в них аккумулировались  значительные финансовые ресурсы, и появлялись новые продукты, конкурентоспособные не только на внутренних, но и на внешних рынках, тянущие за собой вперед всю экономику. Перед россией сейчас стоит схожая задача, и на недавно состоявшейся правительственной комиссии по конкурентоспособности премьер Фрадков в очередной раз ее озвучил.

Традиционно наша страна поставляет не внешний рынок системы вооружений и сырье. В этой ситуации основой экономики страны являются именно добывающие предприятия, поставляющие на внешний рынок нефть и газ. а тем временем выбывают основные фонды промышленности, а инвестиций, необходимых на обновление производства и создание новых, а главное, конкурентоспособных продуктов, не хватает. В условиях рыночной экономики государство должно создать условия для привлечения инвестиций, чтобы предприятия могли реализовывать свои производственные проекты. Исходя из всего этого, и было принято решение о создании свободных экономических зон.

В России были свободные экономические зоны с особым режимом ведения предпринимательской деятельности. На примере ингушетии, Находки мы получили если не отрицательный опыт, то, образно говоря, минимально положительный - было очень много негативных моментов. Памятуя о чем министерство финансов очень осторожно подошло к подготовке нового законопроекта «об особых экономических зонах». Создание закона шло очень непросто, и его реализация должна принести пользу и выгоду всем: предприятиям,  инвесторам и государству. Проект закона внесен на рассмотрение  в государственную Думу. Заинтересованность со стороны государства в принятии  его есть, и судить об этом можно по словам, сказанным президентом во время поездки в Новосибирский академгородок, где он говорил о необходимости создания технопарков, инновационных зон для развития российских технологий. В стране есть научный и интеллектуальный потенциал, и отдачу от его реализации должна получать Россия, а не зарубежные страны, куда сегодня довольно часто уезжает высококвалифицированные специалисты.

На современном этапе определены пять особых экономических зон, нужно приложить все усилия для того, чтобы Дальний Восток, и конкретно Комсомольск-на-Амуре, смогли создать особую экономическую зону.

- Но Комсомольск-на-Амуре уже пытался получить статус «наукограда» - в чем причина неудачи?

- Дело в том, что по ряду параметров город подходит для получения этого статуса, а по другим нет. Проект закона «Об особых экономических зонах» дает в этом плане Комсомольску-на-Амуре больше шансов, так как по нему предусматривается создание особых зон двух типов: промышленно-производственного и технико-внедренческого. Технико-внедренческие зоны можно отнести больше к научной направленности, так как в их рамках должны разрабатываться новые продукты, опытные образцы, технологии, проводиться сертификация. Только затем готовый продукт должен передаваться в промышленность для массового внедрения.

Промышленно-производственные зоны изначально должны выпускать продукцию, востребованную рынком и обладающую более высокой конкурентной способностью по сравнению с уже существующими. Кроме того, законодатели ввели территориальное ограничение для создаваемых зон: промышленно-производственные создаются на территории общей площадью не более 10 квадратных километров, технико-внедренческие - на территории не более двух квадратных километров. Не надо думать, что это слишком маленькие площади, так как и на такой территории можно получить хорошую отдачу, пример – структуры, создающее программы для компьютеров. Кроме того, в проекте закона есть ограничение, согласно которому особые экономические зоны не могут находиться на территории нескольких субъектов федерации. Еще одно немаловажное обстоятельство заключается в том, что создаются зоны постановлением российского правительства, но по инициативе субъекта федерации.

Рассмотрев проект закона, мы стали «примерять» его положения на Комсомольск-на-Амуре. Экономика города, по большому счету, моноструктурна и ориентирована прежде всего на машиностроение, которое развивается циклично и неравномерно. Это особенно хорошо видно на примере ОАО «КнААПО», также имеющего цикличную загрузку. В этих условиях особенно важно привлечение инвестиций на обновление производства. По-хорошему, для увеличения объемов производства, инвестиции в него должны более интенсивными темпами. именно в этом случае будет обеспечен бурный рост производства, обновляться основные фонды и появляться новые конкурентоспособные продукты. Это касается всех отраслей городской промышленности, и особенно КнААПО. Реализация проекта российского регионального самолета (RRJ) потребует от комсомольских авиастроителей серьезных вложений сил и средств, так как работа строится на новых для нас принципах, с использованием самых современных технологий.

- Скажите, как отреагировала администрация Комсомольска на законопроект?

- Нами было проведено совещание с руководителями предприятий на предмет того, чтобы инициировать создание свободной экономической зоны в Комсомольске-на-Амуре. Чтобы «поезд не ушел без нас», нужно уже сейчас заявиться и начинать конкретную работу. По условиям, площадка под будущую экономическую зону должна быть обеспечена коммуникациями, в том числе и энергетическими. Неплохо, если бы уже были  какие-то здания и сооружения с тем, чтобы не начинать с пустого места.

 Мы готовим документы на промышленно-производственную зону. Почему мы приняли такое решение? Потому как в городе наука представлена в основном вузами, а академической и прикладной не так много, как хотелось бы. В правительство Хабаровского края нами было отправлено письмо, где мы заявили о желании создать особую экономическую зону  с предложением трех вариантов размещения. Первый - на территории бывшего «Амурского машиностроительного завода» (подстанции и сети, несмотря на полный демонтаж строений, рядом). второй вариант - это территория завода «Парус», где есть все коммуникации и даже кое-какие строения. Третий вариант предусматривает размещение зоны на территории завода «Пищевик». Каждая из этих площадок не превышает двух квадратных километров. 

С площадками мы определились, но возникает вопрос: «А что там делать?» Владимир Петрович Михалев провел совещание с руководителями основных предприятий и призвал проанализировать уже существующие бизнес-планы, эффективные «прорывные» проекты по созданию новых производств применительно уже к территории особой экономической зоны. Глава города призвал подготовить эти проекты для представления в правительство Хабаровского края в качестве подкрепления к заявке. Сейчас мы ждем реакции на это предложение.

Комсомольск-на-Амуре является крупнейшим промышленным центром в масштабах не только Хабаровского края, но и всего Дальнего Востока. есть кадры, хорошо развита система образования и есть возможность создать свободную экономическую зону именно в нашем городе. Для нормальной жизни Комсомольска нужны все отрасли хозяйства, но особенно важным нам кажется именно развитие промышленности.

- Мне довольно часто приходится общаться с руководителями промышленных предприятий, и в этих беседах нередко звучала фраза о том, что высокие цены на энергоносители существенно тормозят развитие их предприятий. Как это обстоятельство может сказаться на особой экономической зоне в Комсомольске?

- К сожалению, это не единственное слабое место в экономке города. Кроме высоких энерготарифов, мешает и дороговизна  транспортных перевозок. Только из-за транспортного «плеча» длинной почти в семь тысяч километров до основных рынков в западной части страны мы существенно проигрываем аналогичным предприятиям. Поэтому мы вынуждены искать потребителей нашей продукции рядом. Китайцы нас уже «нашли», теперь нам предстоит проделать большую работу, чтобы со своим уникальным продуктом «найти» китайцев.

Китай в большинстве сфер самодостаточен, и поэтому наш продукт должен быть уникальным, чтобы его заинтересовать. Если посмотреть на структуру российского экспорта в Китай за последние годы, то можно увидеть, что в основном это продукты (то же вооружение), созданные еще в Советском Союзе. В нашей ситуации особенно важным должно стать создание именно высокоинтеллектуального продукта, в котором очень большая инновационная составляющая поможет преодолеть все наши отрицательные стороны в виде высоких тарифов. Образно говоря, килограмм самолета стоит значительно дороже килограмма нефти - разница на несколько порядков.

- Многие руководители предприятий жалуются на недостаточно высокий уровень подготовки выпускников вузов: «Нужно проводить их дополнительное обучение для того, чтобы люди начали нормально работать». Сколько раз в Комсомольске-на-Амуре звучал вопрос о нехватки квалифицированных руководителей, рабочих и инженеров на уже действующих предприятиях, сказать сложно. Как в такой ситуации можно говорить о создании особой экономической зоны, на предприятиях которой, вполне может оказаться,  и работать-то некому будет?

- Вопрос, конечно, интересный, но по большому счету он не так остро стоит, как кажется. Образование как таковое дает только базис для дальнейшего совершенствования. Многие привыкли получать уже готовых специалистов, особенно ярко это проявилось в 90-е годы. Тогда промышленные предприятия испытывали сложности, и можно было не затратив ни копейки, получить готового специалиста. Сейчас этого нет, и поэтому, как и раньше, специалист должен готовиться уже на производстве. Тут проявляется некоторое потребительское отношение руководителей.

Беда в том, что сейчас случился разрыв в преемственности поколений. Старые кадры с опытом работы уходят, не передав его своим молодым коллегам. Но и эта проблема преодолима. Если на производстве от тебя требуется решение новых и нестандартных задач, они решаются, когда к этому прилагаются силы. Нет проблем, нечего решать- вот тогда и наступает застой. Очень многое зависит от самих руководителей, которые должны создавать условия для профессионального роста работников у себя на предприятиях. Сюда должны входить и нормальная оплата труда, чтобы у человека возникала мотивация на решение сложной проблемы. Главный вопрос в том, чтобы выпускник вуза, придя на производство, оказался востребованным со своими знаниями сразу, а не через несколько лет. Будут заказы - будет оплата труда и, следовательно, вырастет квалификация работников.

- Есть такое мнение, что получению Комсомольском-на-Амуре статуса «наукограда» помешало распределение налогов. В этом случае Хабаровский край лишился бы значительных поступлений. Как этот вопрос решен в законе «Об особых экономических зонах»?   

- По большому счету, сейчас законопроект «Об особых экономических зонах» является только намерением создать нормальные условия для развития бизнеса. На этом этапе  распределение налогов от деятельности особых экономических зон никак не определено. Много неясностей в этом вопросе, но если подумать, то для чего зоны создаются на новом месте? Чтобы создавались новые предприятия, а уже действующие остаются на старом месте и продолжают работать в прежнем режиме.

«Наукоград» должен был развиваться на базе действующих предприятий, и бюджет Хабаровского края действительно мог бы потерять значительные поступления. Но не в этом заключена главная проблема. Дело в том, что в стране должна быть стабильность, и законы не должны меняться «каждые полгода». Будет стабильность, благоприятный инвестиционный климат - тогда и промышленность будет работать значительно эффективней.

- Спасибо за интервью.

Подготовил Александр Альдиев  

Материал был опубликован в газете "Комсомольск. Свежий номер" в 2005 году

В понедельник «Смена» в Южно-Сахалинске уступила местному «Сахалину» со счетом 3-1.

Встреча лидеров зоны «Восток» своим началом удивила зрителей: уже на седьмой минуте в ворота Владислава Соромытько главный судья назначал сомнительный пенальти, который реализовал Александр Гаглоев, лидер атак «Сахалина». При участии лучшего бомбардира островной команды были забиты и два других гола в ворота нашей команды. На 14 минуте комбинацию завершил Дмитрий Галина, а под занавес первого тайма Александр Яркин. Единственный гол у нашей команды забил Ибрагим Базаев на 41 минуте. Итоговый счёт матча мог быть совсем другим, но вмешательство футбольной Фортуны и решения судьи зафиксировали его с цифрами 3-1.
Михаил Климов итог матча прокомментировал так: «Комментарий у меня будет короткий. Была определенная стратегия на игру. К сожалению, главный арбитр сломал эту стратегию. Скажу больше, первые 15 минут мне напомнили 90-е годы».
Александр Алферов наставник «Сахалина» дал такую оценку: « Сегодня была очень важная игра, за шесть очков. Нельзя было проигрывать. Не случайно «Смена» идет на первом месте — поставлена игра, хорошие футболисты. Тем не менее, мы провели удачный первый тайм, сумели забить три гола. И очень грамотно провели второй тайм. Играли по счету, практически ничего не дали сопернику создать».

Несмотря на то, что набрав три очка, «Сахалин» приблизился к лидеру, «Смена» по итогу двух кругов уверенно занимает первую строчку турнирной таблицы. Даже если «Сахалин» обыграет в своей последней игре этого круга «Якутию», положение не изменится.

Министерство обороны Индонезии приняло решение о закупке эскадрильи российских многофункциональных истребителей Су-35, предназначенных для замены устаревших американских F-5E/F «Тайгер». 

Оригинал взят у в Минобороны Индонезии приняло решение о закупке истребителей Су-35

Как сообщил агентству «Антара» министр обороны Индонезии Рьямизард Рьячуду в ходе осмотра вооружения и военной техники в одном из гарнизонов в районе Джакарты, оборонное ведомство страны уже договорилось с российскими партнерами о закупке новых самолетов.

По словам министра, выбор пал на российский самолет в связи с тем, что индонезийские пилоты более привычны к эксплуатации истребителей марки «Су». Новые самолеты Су-35, как и ранее Су-27СК/СКМ и Су-30МК/МК2, будут приобретены поэтапно несколькими партиями по мере наличия средств в бюджете. Руководитель Управления планирования Министерства обороны Индонезии маршал М. добавил, что в соответствии со стандартными процедурами приобретения вооружений, индонезийский ОПК получит от России некоторые технологии (transfer of technology – ToT). По мнению Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), вероятнее всего, большую их часть составит техническое обслуживание и ремонт. Тем не менее, учитывая достаточно быстро развивающуюся авиационную отрасль этой страны, индонезийский ОПК сможет взять на себя достаточно большою долю в производстве Су-35. Как уже сообщал ЦАМТО, 31 августа заместитель председателя Первой комиссии (оборона и внешняя политика) индонезийского парламента Тубагус Хасануддин заявил, что Россия может предоставить Индонезии льготный кредит на сумму в 3 млрд. долл. для финансирования закупок российских вооружений в рамках военно-технического сотрудничества двух стран. Схема предоставления кредита покупателям российского вооружения во многих случаях оправдана и взаимовыгодна. У России и Индонезии достаточно много направлений сотрудничества – как существующих, так и перспективных. Индонезия заинтересована в поставках из России истребителей Су-30, не исключена и закупка зенитных ракетных комплексов среднего радиуса действия. Поэтому предоставление кредита в данном случае – одна из форм продвижения российского оружия на индонезийский рынок. При этом речь идет именно о кредитной, а не безвозмездной схеме. На вооружении ВВС Индонезии имеется 16 F-5E/F «Тайгер-2», включая 12 одноместных и 4 двухместных самолета. Самолеты были поставлены в Индонезию в 1980 году. В процессе эксплуатации они прошли модернизацию. Запрос об информации по поставке новых самолетов МО Индонезии опубликовало в 2014 году. Предполагалось, что на начальном этапе ВВС Индонезии приобретут 16 новых самолетов. В перспективе это количество может возрасти. Ключевыми требования к претендентам были передача технологий национальной промышленности и участие местных компаний в производстве. Ранее индонезийские ВВС рассматривали возможность закупки истребителей Су-35, F-16 Блок.60, JAS-39 «Грипен» и «Тайфун» консорциума «Еврофайтер». «Рафаль» в числе кандидатов изначально не рассматривался. Тем не менее, позднее «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) активно включилась в гонку за получение контракта. В марте этого года в ходе выставки LIMA-2015 два истребителя «Рафаль» продемонстрировали летные характеристики представителям руководства Министерства обороны Индонезии. Источник ЦАМТО 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

В здании краеведческого музея Комсомольска-на-Амуре  17 октября состоялась первая краеведческая конференция «Мир вокруг нас» городского отделения Русского географического общества в Комсомольске-на-Амуре.

В здании краеведческого музея Комсомольска-на-Амуре  17 октября состоялась первая краеведческая конференция «Мир вокруг нас» городского отделения Русского географического общества в Комсомольске-на-Амуре.

В музейной тиши, практически незаметно для жителей Комсомольска-на-Амуре, состоялась важное событие: члены Русского географического общества провели первую в истории города краеведческую конференцию. В нашем городе довольно много людей интересуется историей родного края, краеведением, но раньше их общение происходило в основном заочно, путем публикаций в местной прессе и изданием печатных изданий за счет собственных средств. Личное общение тоже конечно было, но вот чтобы собрать всех этих людей в одном месте, такого еще не было. Благодаря поддержке администрации краеведческого музея и состоялась первая конференция краеведов- любителей и профессионалов. Первой, с приветственным словом, выступила Лидия Сергеевна Смирнова, писатель и координатор Хабаровского регионального отделения РГО.
 Затем Валентин Григорьевич Берсенев, автор целого ряда книг по истории речного транспорта на Амуре выступил с рассказом «Хождение за три моря речников Комсомольска-на-Амуре» о работе комсомольчан на насыпке искусственного острова в городе-государстве Сингапур.
 Марина Александровна Кузьмина в докладе «Там, где течет Горин» рассказала об экспедиции в бывшее национальное село Бичи Комсомольского района, где находится уникальный памятник в маньчжурском стиле, посвященный сельчанам, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны.
Дмитрий Николаев, более известный в сети интернет под ником «gorotskop» представил доклад «Ачан - место первой встречи», где с помощью фотографий поведал о современной жизни национального села Ачан Амурского района, где когда-то произошла вооруженное столкновение казаков Ерофея Хабарова с маньчжурами.
Александр Тарабарин поведал собравшимся о своей малой родине- поселке Молодежном,  сегодня являющимся частью Центрального округа Комсомольска-на-Амуре.
Ирина Евгеньевна Журавлева, менеджер ООО «Хабаровсктурист», рассказала об опыте организации экскурсионных маршрутов на территории Комсомольска-на-Амуре, Комсомольского и Солнечных районов Хабаровского края.
Наталья Гельевна Пугачёва, сотрудник краеведческого музея выступила с интересным докладом об Олеге Кабакове, ученом геологе, открывшем Солнечное месторождение оловянных руд. Как оказалось, этот удивительный человек кроме геологических открытий прославился и как энтомолог, создавший огромную коллекцию насекомых.
Завершилась конференция автобусной экскурсией к месту будущего строительства территории опережающего развития «Парус».     

Александр Альдиев