В конце минувшей недели состоялось заседание Градостроительного совета под председательством главы города Андрея Климова.
В начале заседания участники решали организационные вопросы, касающиеся состава Совета, в том числе включения в него дополнительных членов. Главной же темой встречи стало обсуждение возможного исключения трамвайной линии по направлению от ул.Кирова в Ленинский округ при реконструкции Комсомольского шоссе.
Глава города Андрей Климов пояснил присутствующим, что в соответствии с реализацией Долгосрочного плана комплексного развития Комсомольска-на-Амуре предполагается развитие улично-дорожной сети города. За счёт средств бюджетов всех уровней предполагается реконструкция трёх значимых городских магистралей – это ул.Ленина, пр.Мира и Комсомольское шоссе.
Особого внимание требует именно Комсомольское шоссе, которое соединяет Центральный и Ленинский округа. Его нынешнее состояние не удовлетворяет возросший уровень автомобилизации комсомольчан. Дорогу систематически латают, но этого недостаточно. Требуется замена бордюров, расширение проезжей части, укрепление и расширение моста в районе Тёплого ключа. Но для проведения всех этих работ мешает трамвайная линия.
Для принятия этого важного для города решения члены Совета обсудили положительные и отрицательные стороны, связанные с трамвайными путями.
Главным минусом демонтажа рельс является историческое значение, трамваи – это история Комсомольска-на-Амуре. Кроме того, этот вид транспорта предпочитают граждане пожилого возраста и жители частного сектора.
«За» уборку трамвайных линий показателей оказалось больше, в первую очередь, это экономическая составляющая. Сегодня загрузка трамвая № 5 по маршруту на Дзёмги составляет не более 10%, ежегодно «Трамвайное управление» несёт убытки до 30 млн. рублей. Сегодняшнее состояние трамвайных путей требует не то что реконструкции и ремонта, а полной замены. Это большие деньги.
Исключение трамвайной линии позволит увеличить пропускную способность Комшоссе, расширив её проезжую часть до 6 полос. В этом случае это будет
основная магистраль города. Кроме того, появится возможность сделать велодорожку, о которой так мечтают комсомольчане. Ещё одним «плюсом» данного решения является повешение безопасности дорожного движения.
Также эта мера освободит жизненное пространство горожан: повысит безопасность на пл.Гагарина, где большая концентрация людей и транспорта, появится возможность расширить ул. Уральскую, а также сделать 2-х полосной дорогу до ул. Запорожской.
Андрей Викторович особо подчеркнул, что решение об уборке трамвайных путей на Комшоссе будут приниматься только с учётом мнения горожан. Проект реконструкции этой улицы обязательно подлежит публичному обсуждению.
Специалист управления архитектуры и градостроительства администрации города Игорь Доровский пояснил, что генеральным планом предусмотрено сохранение транспортной схемы город, в том числе трамвайного сообщения в Ленинский округ. В связи с этим, он подчеркнул необходимость перехода на альтернативные виды транспорта. На смену привычным трамваям могут прийти современные трамваи на контактах станциях, не требующие рельсовых линий. Их зарядка осуществляется на остановках общественного транспорта в течение 4-х минут. Это очень экономично. Данное предложение включено в проект планировки Комсомольского шоссе. На время проведения ремонтных работ улица будет закрыта. Объезд будет осуществляться по ул. Пермской и ул. Лазо, которые также в будущем будут реконструированы в рамках создания ТОСЭР.
В ходе заседания Совета также рассматривался вопрос о внесении изменений в Правила землепользования и застройки города. В Управление архитектуры и градостроительства администрации города поступили заявления от граждан и юридических лиц об изменении используемых зон по назначению и приведении Правил в соответствие с градостроительным и земельным законодательством. Всего поступило 25 предложений.
Членами Совета принято решение рекомендовать администрации города внести данные изменения в Правила.
В заключении встречи от участников поступили предложения для рассмотрения на следующих заседаниях Градостроительного совета. Среди них реконструкция пл. Володарского и её переименование в Площадь Трудовой Славы, исключение трамвайных путей с ул. Пирогова, установка стелы на въезде в город.